Attention à L'huile

[bird]

<!--quoteo(pid=21783862:date=30.04.2008 à 13:20:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 30.04.2008 à 13:20) [snapback]21783862[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21783685:date=30.04.2008 à 08:00:name=Cedric Sud)--><div class='quotetop'>CITATION(Cedric Sud @ 30.04.2008 à 08:00) [snapback]21783685[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21783674:date=30.04.2008 à 00:58:name=miniman81)--><div class='quotetop'>CITATION(miniman81 @ 30.04.2008 à 00:58) [snapback]21783674[/snapback]<!--quotec-->Avec les huiles précédentes j'avais du 2bar à chaud au ralentit et 4bar en charge à chaud, je suis passé sur la 300V, plus du tout de cliquetis ! A chaud au ralentit 2bar par contre à chaud a pleine charge (3500tours et +) je suis à 6 maxi. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si tu as pris de la 300V en 15W50 ou avec le premier indice encore plus élevé, peut être est ce que ton huile n'est pas assez chaude et donc reste visqueuse ... alors lorsque tu met le moteur en charge la pompe à huile brasse une huile viqueuse et non fluide d'ou l'augmentation singulière de ta pression...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est de la 300V Competition en 15W50.

Toujours je n'ai plus de cliquetis.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
idem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Je ne connais pas l'huile qui était utilisée au moment de l'achat (vidange faite chez MOG Racing au moment de l'achat) mais après un an d'utilisation un cliquetis était apparu, celui ci a disparu avec le changement d'huile utilisée par SV [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Je n'ai pas la facture sous les yeux mais je suis certain que certains d'entres vous connaissent la marque [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]