04-30-2008, 12:48 PM
<!--quoteo(pid=21783833:date=30.04.2008 à 12:28:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 30.04.2008 à 12:28) [snapback]21783833[/snapback]<!--quotec-->Le volant moteur n a aucune influence sur la puissance du moteur: un moteur de 100CV fait 100 CV avec ou sans volant moteur.
Le volant moteur influence la vitesse de montée en régime, plus c est léger, plus ca monte vite, et la régularité a bas régimes, plus c est léger, plus ca cale facilement
Compte tenu des masses en mouvement, le vilebrequin, les bielles, les pistons, les soupapes, les arbres, la courroie, l alternateur, la pompe a huile, la pompe a eau, le mecanisme d embrayage, la boite, la transmission, le pont, les cardans, les roues, les pneus, qui tous sont entrainés par le moteur, un volant allégé n a pas une influence trés importante sur la montée en régime en condition normale
Par contre, quand on debraye, le regime tombe brutalement, le moteur ayant moins d inertie<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Un volant moteur plus lourd n'induit-il pas aussi un meilleur frein moteur avec tout ce qui en découle (transfert de masse au freinage plus rapide...) ?
Le volant moteur influence la vitesse de montée en régime, plus c est léger, plus ca monte vite, et la régularité a bas régimes, plus c est léger, plus ca cale facilement
Compte tenu des masses en mouvement, le vilebrequin, les bielles, les pistons, les soupapes, les arbres, la courroie, l alternateur, la pompe a huile, la pompe a eau, le mecanisme d embrayage, la boite, la transmission, le pont, les cardans, les roues, les pneus, qui tous sont entrainés par le moteur, un volant allégé n a pas une influence trés importante sur la montée en régime en condition normale
Par contre, quand on debraye, le regime tombe brutalement, le moteur ayant moins d inertie<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Un volant moteur plus lourd n'induit-il pas aussi un meilleur frein moteur avec tout ce qui en découle (transfert de masse au freinage plus rapide...) ?
