04-29-2008, 05:13 PM
<!--quoteo(pid=21783457:date=29.04.2008 à 16:07:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 29.04.2008 à 16:07) [snapback]21783457[/snapback]<!--quotec-->L'autre truc avec le Rover K, c'est que l'huile se charge de bulles d'air. Alors parfois, au lieu d'avoir de l'huile incompressible entre un poussoir et une soupape (cf. explication magistrale de Caterhman), , on a de l'air et le poussoir entre en contact avec la soupape : clic clic clic clic
'tain je croise les doigts Philippe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Effectivement je suis passé de la Mobil 10/40 à la 300v 15/50 et les cliquetis de poussoirs ont totalement disparus.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bonjour à tous
question d'un néophite en la matière
Est-ce le degré de fluidité ou la marque qui est en cause ( j'ignore la marque de la 300v)?
En d'autre termes est-ce que toutes les 10/40 sont à proscrire dans votre cas ?
'tain je croise les doigts Philippe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Effectivement je suis passé de la Mobil 10/40 à la 300v 15/50 et les cliquetis de poussoirs ont totalement disparus.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bonjour à tous
question d'un néophite en la matière
Est-ce le degré de fluidité ou la marque qui est en cause ( j'ignore la marque de la 300v)?
En d'autre termes est-ce que toutes les 10/40 sont à proscrire dans votre cas ?
