<!--quoteo(pid=21783402:date=29.04.2008 à 15:08:name=Vo2)-->CITATION(Vo2 @ 29.04.2008 à 15:08) [snapback]21783402[/snapback]<!--quotec-->On croise les doigts !
Sinon ... ça veut dire quoi un poussoir désamorcé ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Un poussoir hydraulique a rattrapage de jeu c'est quoi ?
Tu imagines un poussoir dans un autre poussoir avec un clapet anti retour et un trou qui regule le débit de fuite.
Ainsi quand le poussoir se remplit d'huile sous pression, il change de hauteur, il n'y a pas de jeu aux soupapes (moins de 0.10mm), pas de réglages, pas de cliquetis, c'est totomatique.
Mais cela vieillit et surtout s'encrasse, a 200000 kms (moteur tout juste rodé) il faut souvent en changer.
Lorsqu'un poussoir se désamorce c'est qu'une merde, un produit bouche le trou de fuite ou que la bille du clapet est collé ou que ....
Si le système ne fonctionne plus, le poussoir devient "mou" et ne reprends plus la poussée de l'arbre a came.
Un jeu apparait et cela cliquette comme si tu devais faire ton jeu aux soupapes.
Bref il y a un truc qui déconne, un simple nettoyage peu suffir à le remettre en fonctionnement.
Quand tu es pressé ou qu'ils ont très vieux, tu le ou les changes.
Il faut déposer la courroie de distri, déposer le couvre culbu, l'arbre sous lequel est le poussoir, changer le poussoir et tout ça en souriant.
Donc là SV garage car place au spécialiste chirurgical, snif ...
Si c'est bien un poussoir et qu'il n'y a pas de crasse à l'intèrieure, l'huile sera bien la raison du problème !
Sinon ... ça veut dire quoi un poussoir désamorcé ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Un poussoir hydraulique a rattrapage de jeu c'est quoi ?
Tu imagines un poussoir dans un autre poussoir avec un clapet anti retour et un trou qui regule le débit de fuite.
Ainsi quand le poussoir se remplit d'huile sous pression, il change de hauteur, il n'y a pas de jeu aux soupapes (moins de 0.10mm), pas de réglages, pas de cliquetis, c'est totomatique.
Mais cela vieillit et surtout s'encrasse, a 200000 kms (moteur tout juste rodé) il faut souvent en changer.
Lorsqu'un poussoir se désamorce c'est qu'une merde, un produit bouche le trou de fuite ou que la bille du clapet est collé ou que ....
Si le système ne fonctionne plus, le poussoir devient "mou" et ne reprends plus la poussée de l'arbre a came.
Un jeu apparait et cela cliquette comme si tu devais faire ton jeu aux soupapes.
Bref il y a un truc qui déconne, un simple nettoyage peu suffir à le remettre en fonctionnement.
Quand tu es pressé ou qu'ils ont très vieux, tu le ou les changes.
Il faut déposer la courroie de distri, déposer le couvre culbu, l'arbre sous lequel est le poussoir, changer le poussoir et tout ça en souriant.
Donc là SV garage car place au spécialiste chirurgical, snif ...
Si c'est bien un poussoir et qu'il n'y a pas de crasse à l'intèrieure, l'huile sera bien la raison du problème !
