La Lignée Sigma/duratec

[catafrica]

A ce que j'ai lu récemment, le 2l, le 2,3l et même le 1,8 duratec partage la même culasse. Le 2l et le 2,3 l ont le même alésage, c'est la course qui fait la différence de cylindrée. Le taux de compression sur le 2l est plus élevé que sur le 2,3 l. Le 2 est d'ailleurs d'origine plus puissant de 2 ch que le 2,3 l (145 ch / 143 ch). Les pistons du 2l mis dans le 2,3 l permettent d'aller sur des préparations jusqu'à 250 ch