04-22-2008, 06:12 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je pense que la version 2,4 CVT est plus reussie alors avec une gas de 21 cm , la boite CVT a convertisseur et moins de poids a tirer. Enfin ca reste un SUV ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
A voir...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Softroader , tu pense quoi du systeme des QQ et xtrail , a priori proche de celui de l'outlander.?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Proche dans l'idée mais bien différent dans la réalisation.
Déjà, il y a des différences entre le QQ et le X-Trail. Le système du X-Trail, exception faite de la version de base, est un peu plus sophistiqué avec plus de capteurs/paramètres pris en compte dans la modulation de la répartition. Le fonctionnement est donc un peu plus fin.
Sinon, je n'ai jamais entendu parlé de problèmes de mise en sécurité du système du QQ/X-Trail pour surchauffe... pourtant la sécurité est bien là... Mieux dimensionné ? Mieux géré ? Aucune idée, je ne suis pas au cœur du système, ni de son algorithme de fonctionnement.
A voir...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Softroader , tu pense quoi du systeme des QQ et xtrail , a priori proche de celui de l'outlander.?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Proche dans l'idée mais bien différent dans la réalisation.
Déjà, il y a des différences entre le QQ et le X-Trail. Le système du X-Trail, exception faite de la version de base, est un peu plus sophistiqué avec plus de capteurs/paramètres pris en compte dans la modulation de la répartition. Le fonctionnement est donc un peu plus fin.
Sinon, je n'ai jamais entendu parlé de problèmes de mise en sécurité du système du QQ/X-Trail pour surchauffe... pourtant la sécurité est bien là... Mieux dimensionné ? Mieux géré ? Aucune idée, je ne suis pas au cœur du système, ni de son algorithme de fonctionnement.
