07-09-2002, 10:18 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
C'est facile à comprendre. La boite 6 est plus "costaud" que la boite 5; or sur une voiture à 4RM les contraites de la boite sont beaucoup plus fortes.
cqfd.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je te remercie pour ces précisions mais peux tu nous expliquer cela plus en détail ? Le couple à transmettre est quasi identique pourtant ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Avec deux roues motrices, dans les conditions "extrèmes" les roues motrices cirent (réduisant ainsi les contraites au niveau de la boite). Sur une 4 RM la boite encaisse la totalité.
Par example en cas de démarrage en force.
C'est facile à comprendre. La boite 6 est plus "costaud" que la boite 5; or sur une voiture à 4RM les contraites de la boite sont beaucoup plus fortes.
cqfd.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je te remercie pour ces précisions mais peux tu nous expliquer cela plus en détail ? Le couple à transmettre est quasi identique pourtant ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Avec deux roues motrices, dans les conditions "extrèmes" les roues motrices cirent (réduisant ainsi les contraites au niveau de la boite). Sur une 4 RM la boite encaisse la totalité.
Par example en cas de démarrage en force.
