04-01-2008, 05:06 PM
<!--quoteo(pid=21771634:date=01.04.2008 à 16:30:name=Ushuoca)-->QUOTE(Ushuoca @ 01.04.2008 à 16:30) [snapback]21771634[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21771614:date=01.04.2008 à 15:34:name=Gzii)--><div class='quotetop'>QUOTE(Gzii @ 01.04.2008 à 15:34) [snapback]21771614[/snapback]<!--quotec-->Je suis pas sur qu'une hausse des limitations baisse les accidents.
En ce moment je roule à 100-110 sur les portions 130, et je suis sans cesse en train de scruter les rétros.
Et ça arrive (bon ok c'est rare) qu'une auto à 150 déboite trop tard. C'est moi qui fais une embardée vers la BAU ou qui donne un coup de gaz si ça n'est pas possible. 110-150 ça fait déjà pas mal, et ce différentiel surprend d'autant plus par rapport à un 2 roues [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
En plus à moto on doit se contorsionner pour bien voir derrière, et c'est surtout ça qui rend les trajets fatigants.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca, c'est ce qui se passe quand tu roules moins vite que les autres ... le contraire de la situation idéale ... qui voudrait que la moto roule légèrement plus vite que les voitures pour être optimiser la sécurité ...
C'est pour ça que les voitures qui roulent trop lentement sur l'autoroute sont un danger, et c'est pour ça aussi que tu es plus en sécurité en moto en roulant à une vitesse légèrement supérieure à celle des voitures : tu passes plus de temps à regarder devant et à anticiper qu'à regarder derrière en ratant le freinage de la caisse de devant ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
De toute façon (et c'est en autoécole qu'on m'a dit ça ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) une bonne conduite est une conduite adaptée : si tout le monde roule plus vite, tu dois rouler à une vitesse équivalente que ceux qui t'entourent ... bref, si tout le monde roule à 150 (ou 130) et que tu t'évertue à rester à 110, tu devient un danger, pour toi même et pour les autres ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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en voiture aussi tu es plus en sécurité si tu roules un peu plus vite que les voitures.
En ce moment je roule à 100-110 sur les portions 130, et je suis sans cesse en train de scruter les rétros.
Et ça arrive (bon ok c'est rare) qu'une auto à 150 déboite trop tard. C'est moi qui fais une embardée vers la BAU ou qui donne un coup de gaz si ça n'est pas possible. 110-150 ça fait déjà pas mal, et ce différentiel surprend d'autant plus par rapport à un 2 roues [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
En plus à moto on doit se contorsionner pour bien voir derrière, et c'est surtout ça qui rend les trajets fatigants.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca, c'est ce qui se passe quand tu roules moins vite que les autres ... le contraire de la situation idéale ... qui voudrait que la moto roule légèrement plus vite que les voitures pour être optimiser la sécurité ...
C'est pour ça que les voitures qui roulent trop lentement sur l'autoroute sont un danger, et c'est pour ça aussi que tu es plus en sécurité en moto en roulant à une vitesse légèrement supérieure à celle des voitures : tu passes plus de temps à regarder devant et à anticiper qu'à regarder derrière en ratant le freinage de la caisse de devant ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
De toute façon (et c'est en autoécole qu'on m'a dit ça ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) une bonne conduite est une conduite adaptée : si tout le monde roule plus vite, tu dois rouler à une vitesse équivalente que ceux qui t'entourent ... bref, si tout le monde roule à 150 (ou 130) et que tu t'évertue à rester à 110, tu devient un danger, pour toi même et pour les autres ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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en voiture aussi tu es plus en sécurité si tu roules un peu plus vite que les voitures.
