Merci Total

[Breton]

<!--quoteo(pid=21764774:date=17.03.2008 à 17:25:name=Tib)-->QUOTE(Tib @ 17.03.2008 à 17:25) [snapback]21764774[/snapback]<!--quotec-->Pas d'accord : lis le test comparatif de l'avant dernier <i>Moniteur Automobile</i> : plus de 0,5 litre de gagné en consommation moyenne pour une VW Passat avec ces simples évolutions mineures, c'est tout sauf du pipeau.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est du pipeau elle ne descend même pas sous les 130g, une Laguna 1.5 dci y arrive. Au lieu de développer un moteur plus petit et aussi puissant ils gardent le gros 2.0, mettre des pneus verts c'est plus facile ...

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Ça ne coûte pas cher en R&D, tant mieux pour le constructeur... mais ça apporte un vrai début de réponse à la baisse des consommations sans baisse de l'agrément de conduite et des performances. Et concernant l'adhérence des pneumatiques basse consommation, si ton argument est valable pour la Polo <i>BlueMotion</i>, il ne tient pas pour la Passat <i>BlueMotion</i>.

Quant au <i>BlueTec</i>, idem : lis l'essai de la Mercedes E300 <i>BlueTec</i> dans le dernier <i>Moniteur Automobile</i>, et tu verras que si le résultat n'est pas fondamentalement probant, la démarche est intéressante. Il y a un réel effort de R&D en vue de baisser les rejets toxiques, et la E300 <i>BlueTec</i> est au final plus propre qu'une E320 CDi pour des performances équivalentes. C'est un bon début, non ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Quand c'est Mercedes c'est un bon début, quand c'est PSA ou Renault c'est affligeant, ou comment inverser les rôles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec--><!--quoteo(pid=21764668:date=17.03.2008 à 14:31:name=Breton)--><div class='quotetop'>QUOTE(Breton @ 17.03.2008 à 14:31) [snapback]21764668[/snapback]<!--quotec-->Les petits 1.5 dCi et 1.4/1.6 HDI sont un vrai point fort en matière de conso, et pour 0 euro ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Qui pourraient être encore meilleurs avec des aménagements tels que la démarche de VW avec son <i>BlueMotion</i>, même si la marge de progression est moindre sur des petites autos. Là c'est un réel concept <i>marketing</i> : Renault s'est borné à coller un <i>sticker</i> ECO² aux automobiles de sa gammes rejetant moins de 120 grammes de CO² au km. Il est où l'effort R&D là dedans ? Même VW a plus réfléchi avec son <i>BlueMotion</i>.

<!--quoteo(pid=21764668:date=17.03.2008 à 14:31:name=Breton)-->QUOTE(Breton @ 17.03.2008 à 14:31) [snapback]21764668[/snapback]<!--quotec-->Quant à l'efficient dynamics, PSA le mettra aussi ce système pipeau dans ses véhicules, le stop&start est déjà disponible sur les C2 et C3, mais personne ne veut payer le surcoût ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
A mes yeux, là encore l'<i>Efficient Dynamics</i> est tout sauf pipeau. Tu connais beaucoup d'automobiles diesel motorisées par un 4 cylindres de 177 chevaux et qui consomment 5 litres aux 100 de moyenne ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Le Stop&Start de BMW est tellement pénible que tout le monde le déconnecte ... ça fait de bons chiffres au cycle normalisé ...

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Il consomme combien le 2 litres HDi 136 chevaux de PSA ? Je peux te le dire, j'ai roulé 2 ans avec dans une 307... Difficile de descendre sous les 6,5 litres. Là encore, même si le surcoût est plus facilement applicable sur une compacte <i>Premium</i> que sur une française aux prix tirés (encore que), la démarche du constructeur est volontaire... et se traduit par des résultats de réduction des rejets concrets. Et encore : comme toute la gamme Série 1 est passée à l'<i>Efficient Dynamics</i> à l'occasion du récent restylage, je serais curieux de connaître l'augmentation de tarif réelle par modèle... je suis certain que ça ne représente pas tant que ça.

Ce que je veux dire, c'est que là où certains constructeurs - allemands et japonais exclusivement - font des efforts de R&D à des degrés divers, et avec des résultats disparates, les constructeurs français ont une attitude très homogène : surtout, il est urgent de ne rien faire... je trouve ça affligeant et suicidaire commercialement parlant, surtout vu la tournure que prennent les choses ces derniers mois.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben c'est faux, Peugeot vient de sortir sa 308 blue lion qui bat des records de consos avec son 1.6 HDI 90, l'hybride est en développement pour 2011, le stop&start est dispo en concession et va être étendu à toute la gamme, le ED de BMW va être copié dès l'année prochaine.
Mais SURTOUT c'est plutôt aux constructeurs qui vendent de la grosse masse de se bouger et eux qui ont la honte de s'être fait passer devant par Toyota ... l'hybride c'est bien, mais sur un gros véhicule c'est mieux.