07-07-2002, 08:23 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->comment ils font pour lisser le couple????????
et ça voudrait dire que 350 Nm passe sans sourciller et qu'avec 365 Nm ça passe ou ça casse????????? ( je pense que ta garantie constructeur saute dans les 2 cas).Je pense que la tolérance imposée est qu'en même plus importante que 15 Nm.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, justement, la prépa est "agréée" par Seat (tu conserves la garantie constructeur), ce qui montre tout de même que la prépa a de faibles risques d'endommager le moteur.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Faux, toute modification mécanique ou électronique fait "sauter" la garantie constructeur, après les opérations à faire sur les autos gonflées d'origine (ex : Leon Cupra TDI 150@180 chez Seat Orléans) seront à la charge du concess' ou du client, pas du constructeur, sinon ce serait la porte ouverte à tout et n'importe quoi...
Mc Fly@burnout
et ça voudrait dire que 350 Nm passe sans sourciller et qu'avec 365 Nm ça passe ou ça casse????????? ( je pense que ta garantie constructeur saute dans les 2 cas).Je pense que la tolérance imposée est qu'en même plus importante que 15 Nm.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, justement, la prépa est "agréée" par Seat (tu conserves la garantie constructeur), ce qui montre tout de même que la prépa a de faibles risques d'endommager le moteur.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Faux, toute modification mécanique ou électronique fait "sauter" la garantie constructeur, après les opérations à faire sur les autos gonflées d'origine (ex : Leon Cupra TDI 150@180 chez Seat Orléans) seront à la charge du concess' ou du client, pas du constructeur, sinon ce serait la porte ouverte à tout et n'importe quoi...
Mc Fly@burnout
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
