Merci Total

[Ludovic]

<!--quoteo(pid=21763065:date=13.03.2008 à 22:27:name=darkvador)-->QUOTE(darkvador @ 13.03.2008 à 22:27) [snapback]21763065[/snapback]<!--quotec-->La fiscalité est le moyen le plus efficace de changer les comportements. rendre l essence bon marché, c est inciter à ne pas changer, ce qui conduit droit dans le mur

Les énergies alternatives ne décolleront que si leur avantage economique est réel. Cela se fera par le rencherissement massif du prix du pétrole et les incitations fiscales sur les énergies propres<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je suis entièrement d'accord. Dans la construction, le pekin moyen a largement assimilé les enjeux énergétiques, et les économies qui en découlent, et je ne vois pas pourquoi il en serait autrement avec l'automobile. Encore faut-il proposer des alternatives, parce que pour l'instant, les énergies alternatives n'existent pas. C'est pourquoi, une fiscalité appuyée sur les énergies obsolètes, oui, mais là, c'est trop tôt.
Dans le cas présent, je pense que certains vont surtout s'en foutre plein les poches.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Sinon l'equilibre essence > diesel completement artificielle n'a plus lieu d'etre aujourdh'ui, je comprends pas comment on peut continuer a laisser ces taxes plus faible sur le carburant destiné avant tout aux professionels.
C'est comme si demain on autorisait le rouge dans les VP en ne changeant pas les taxes... c'est abusé<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De toute façon, tu peux taxer les pros autant que tu veux, c'est le client final qui paye, donc... Perso, j'ai déjà appliqué des augmentations de tarifs.