02-18-2008, 01:21 PM
<!--quoteo(pid=21752218:date=18.02.2008 à 11:58:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 18.02.2008 à 11:58) [snapback]21752218[/snapback]<!--quotec-->Par contre niveau moulin Fr3d t'emballes pas... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Si un jour on sort je t'emmenerais faire un tour sur le Gex, je sais pas si je te laisserais le guidon, tu manques encore un peu d'heures de vol mais en passager ça sera avec plaisir. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Sachant qu'il y a au dessus les 1000 et là on passe une autre planete... Je me souviens emu de mon premier tour en 1000 GEX à l'époque qui crachait un peu plus d'une dizaine de chevaux de plus que la mienne. Juste histoire que tu ais l'experience d'un moteur un peu plus ON/OFF et les sensations qui vont avec. Il y a plus puissant comme je disais mais le but est que tu goute à autre chose.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fr3d surtout rédige ton testament avant de monter avec ce fou [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/humour.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Dams> t'as pas peur de le coller à ton postérieur en tous cas... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Sinon pour la puissance, c'est vrai qu'un 1000 ça doit envoyer du gros (enfin, sauf les flat twins quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ) mais j'ai même pas envie d'en avoir un... pour ma part ce serait tellement inexploitable que c'en est frustrant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Déjà avec la 636 c'est rare de tirer 100% de la puissance du moulin sur la route, et le pire ça a été les journées K : ça m'a fait réaliser le potentiel de la machine et depuis quand je roule sur route j'ai toujours cette frustration de pas utiliser la moto pour ce avec quoi elle est faite... je vais me prendre un roadster [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Si un jour on sort je t'emmenerais faire un tour sur le Gex, je sais pas si je te laisserais le guidon, tu manques encore un peu d'heures de vol mais en passager ça sera avec plaisir. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Sachant qu'il y a au dessus les 1000 et là on passe une autre planete... Je me souviens emu de mon premier tour en 1000 GEX à l'époque qui crachait un peu plus d'une dizaine de chevaux de plus que la mienne. Juste histoire que tu ais l'experience d'un moteur un peu plus ON/OFF et les sensations qui vont avec. Il y a plus puissant comme je disais mais le but est que tu goute à autre chose.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fr3d surtout rédige ton testament avant de monter avec ce fou [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/humour.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Dams> t'as pas peur de le coller à ton postérieur en tous cas... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Sinon pour la puissance, c'est vrai qu'un 1000 ça doit envoyer du gros (enfin, sauf les flat twins quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ) mais j'ai même pas envie d'en avoir un... pour ma part ce serait tellement inexploitable que c'en est frustrant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Déjà avec la 636 c'est rare de tirer 100% de la puissance du moulin sur la route, et le pire ça a été les journées K : ça m'a fait réaliser le potentiel de la machine et depuis quand je roule sur route j'ai toujours cette frustration de pas utiliser la moto pour ce avec quoi elle est faite... je vais me prendre un roadster [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Ganz kühl bleiben! De Je.
