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Le match 2003 : 307 vs. Mégane

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Le match 2003 : 307 vs. Mégane
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#137
07-04-2002, 10:06 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Ben non, vu qu'il n'est pas compatible Euro 4 (seul le 2 litres est compatible Euro 4).

1.6 16v ancien : 110 ch à 5 750 tr/mn, 148 Nm à 3 750
1.6 16v distrib variable : 115 ch à 6 000, 152 à 4 200 (bonjour le progrès marketing...)



[Image: jap.gif]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En gros ils l'ont rendu un peu plus pointu et un peu moins "diesel".
Il doit commencer a avoir un peu le comportement de mon 1.6TS ...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
L'as tu essayé?

Car à la seule lecture des chiffres on ne peut pas forcément tirer des conclusion.
La forme de la courbe de couple est plus importante que le régime du couple maxi. Malgré un couple maxi situé plus haut, la courbe de couple peut etre globalement beaucoup plus "plate" et obtenir ainsi un moteur plus "plein" à tous les régimes.
C'est en théorie l'avantage de la distri variable.
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Le match 2003 : 307 vs. Mégane - par Ali-Pacha - 06-30-2002, 07:47 PM
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