07-04-2002, 08:50 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Recadrons certaines choses:
La distrib variable du 1.6 doit surtout lui permettre de mieux franchir les normes antipol plus que d'apporter de l'agrément.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben non, vu qu'il n'est pas compatible Euro 4 (seul le 2 litres est compatible Euro 4).
1.6 16v ancien : 110 ch à 5 750 tr/mn, 148 Nm à 3 750
1.6 16v distrib variable : 115 ch à 6 000, 152 à 4 200 (bonjour le progrès marketing...)
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour le poids, c'est une donnée, mais quid du scx ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
0,69 pour la Mégane... la 307 je sais pas, j'ai pas la doc sous la main.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Enfin, saluaons quand meme l'avance de la 307 HDi107 un peu moins performante, mais disposant d'un FAP handicapant pour les perfs.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La distrib variable du 1.6 doit surtout lui permettre de mieux franchir les normes antipol plus que d'apporter de l'agrément.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben non, vu qu'il n'est pas compatible Euro 4 (seul le 2 litres est compatible Euro 4).
1.6 16v ancien : 110 ch à 5 750 tr/mn, 148 Nm à 3 750
1.6 16v distrib variable : 115 ch à 6 000, 152 à 4 200 (bonjour le progrès marketing...)
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour le poids, c'est une donnée, mais quid du scx ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
0,69 pour la Mégane... la 307 je sais pas, j'ai pas la doc sous la main.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Enfin, saluaons quand meme l'avance de la 307 HDi107 un peu moins performante, mais disposant d'un FAP handicapant pour les perfs.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
