01-16-2008, 09:14 AM
Donc au final, je reste en attente pour changer de trapanelle.
la Lag sort de garantie en mai et je me recommande fortement de la virer pour éviter des surprises de turbal foireux et autre grigri à coup de 1500€ la pièce (le panneau de contrôle de la clim par exemple).
Tout content de changer de tuture, on commence à choisir un panel de prétendante avec un moteur qui permet de tracter les 38 tonnes que font les caisses actuelles.
Entre temps, l'ecotruc et la sodovignette arrivent et tout ce que l'on a isolé en motorisation correspond au mieux à un malus de 750€ au pire au maxi (2600€).
On va donc revoir notre copie pour prendre une sombre merdasse qui permettra des relances 80-120 en 4 ou 5 minutes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Je sens qu'au final, je vais garder la Lag en priant qu'il n'arrive rien de sérieux dessus (pour les bricoles, j'ai tout ce qu'il faut pour la démonter intégralement); et au cas où il y ai un problème important, je la nettoie à l'essence et la sèche à l'allumette.
Bon sinon je prends un leasing au Lux (mais fiscalement c'est pas top).
Autre soucis, la deuxième voiture du foyer est notre vaillante Golf IV 1.4-16V 75ch <i>Sport Edition</i> (arf! j'adore la dénomination pour les perfs de cette baignoire montée sur pompe à vélo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ); elle a maintenant 8 ans, 145000 km et ne fait que 5km par jour mais comme c'est du VW, il y a risque pour qu'elle aussi nous pète à la tronche à tout moment.
On a donc aussi celle-ci à changer à plus ou moins long terme et vu le kilométrage prévu, pas question de prendre un mazout... et bien si car sinon on se tape un malus !
Donc la prochaine voiture va parcourir 5km par jour, en diesel et on sera fier car on sera eco-ushuaia-nicolasbulot-compatible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Je ne parle pas de la Cat, c'est pas une voiture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
la Lag sort de garantie en mai et je me recommande fortement de la virer pour éviter des surprises de turbal foireux et autre grigri à coup de 1500€ la pièce (le panneau de contrôle de la clim par exemple).
Tout content de changer de tuture, on commence à choisir un panel de prétendante avec un moteur qui permet de tracter les 38 tonnes que font les caisses actuelles.
Entre temps, l'ecotruc et la sodovignette arrivent et tout ce que l'on a isolé en motorisation correspond au mieux à un malus de 750€ au pire au maxi (2600€).
On va donc revoir notre copie pour prendre une sombre merdasse qui permettra des relances 80-120 en 4 ou 5 minutes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Je sens qu'au final, je vais garder la Lag en priant qu'il n'arrive rien de sérieux dessus (pour les bricoles, j'ai tout ce qu'il faut pour la démonter intégralement); et au cas où il y ai un problème important, je la nettoie à l'essence et la sèche à l'allumette.
Bon sinon je prends un leasing au Lux (mais fiscalement c'est pas top).
Autre soucis, la deuxième voiture du foyer est notre vaillante Golf IV 1.4-16V 75ch <i>Sport Edition</i> (arf! j'adore la dénomination pour les perfs de cette baignoire montée sur pompe à vélo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ); elle a maintenant 8 ans, 145000 km et ne fait que 5km par jour mais comme c'est du VW, il y a risque pour qu'elle aussi nous pète à la tronche à tout moment.
On a donc aussi celle-ci à changer à plus ou moins long terme et vu le kilométrage prévu, pas question de prendre un mazout... et bien si car sinon on se tape un malus !
Donc la prochaine voiture va parcourir 5km par jour, en diesel et on sera fier car on sera eco-ushuaia-nicolasbulot-compatible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Je ne parle pas de la Cat, c'est pas une voiture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Un cobra a mordu Chuck Norris; après 5 jours de souffrances atroces, le cobra est mort...
