01-15-2008, 05:07 PM
<!--quoteo(pid=21738001:date=15.01.2008 à 14:44:name=Cat78)-->CITATION(Cat78 @ 15.01.2008 à 14:44) [snapback]21738001[/snapback]<!--quotec-->Bonjour Pdrunk,
J'ai un 1600K de 97 et ma jauge est identique à la tienne : pas de croisillons, juste une encoche.
Je me suis posé la même question que toi il y a quelques mois, j'ai appelé Bertrand de SV, voilà ce qu'il m'a dit :
"le niveau se fait à froid (et à plat bien entendu) comme une voiture "normale" et l'encoche correspond au MAXI."
Donc moi j'applique çà.
A+
Cat78<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Thierry,
C'est étonnant ce que tu nous dis. J'ai récupéré ma Cat fin novembre chez SV et Bertrand m'a dis de vérifier le niveau moteur chaud et tournant. Je me souviens bien de ça puisque cela m'avais étonné, habitué que je suis à vérifier cela à froid comme sur toutes les caisses.
J'ai un k1600 de 2005 mais je ne pense pas que ça change quoi que ce soit avec un de 97.
Je pense que tes encoches (qui sont qu'en même très hautes) correspondent effectivement au plein d'huile à froid et que les marques classiques telles que nous les montre Colfab correspondent au niveau moteur chaud et tournant.
On en reparle avec les spécialistes du bouzin dimanche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
J'ai un 1600K de 97 et ma jauge est identique à la tienne : pas de croisillons, juste une encoche.
Je me suis posé la même question que toi il y a quelques mois, j'ai appelé Bertrand de SV, voilà ce qu'il m'a dit :
"le niveau se fait à froid (et à plat bien entendu) comme une voiture "normale" et l'encoche correspond au MAXI."
Donc moi j'applique çà.
A+
Cat78<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Thierry,
C'est étonnant ce que tu nous dis. J'ai récupéré ma Cat fin novembre chez SV et Bertrand m'a dis de vérifier le niveau moteur chaud et tournant. Je me souviens bien de ça puisque cela m'avais étonné, habitué que je suis à vérifier cela à froid comme sur toutes les caisses.
J'ai un k1600 de 2005 mais je ne pense pas que ça change quoi que ce soit avec un de 97.
Je pense que tes encoches (qui sont qu'en même très hautes) correspondent effectivement au plein d'huile à froid et que les marques classiques telles que nous les montre Colfab correspondent au niveau moteur chaud et tournant.
On en reparle avec les spécialistes du bouzin dimanche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
