01-15-2008, 04:28 PM
<!--quoteo(pid=21737958:date=15.01.2008 à 13:35:name=Ludovic)-->CITATION(Ludovic @ 15.01.2008 à 13:35) [snapback]21737958[/snapback]<!--quotec-->Utilisant la N147 quotidiennement (Tib témoignera de la qualité de cette route), je suis le premier à griller la limitation de vitesse pour dépassé, mais prétendre que c'est pour ma sécurité, faut peut-être pas déconner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Il faut tout de même assumer un minimum [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour faire au minimum une fois par mois le trajet Poitiers - Limoges, je confirme !
Le truc que vous oubliez un peu, c'est que : si tu veux garder tes points et ne pas jouer les pilotes, tu restes derrière le bahut. Ce que je fais en général juste après m'être fait attraper au radar, ça me provoque toujours 2 à 3 semaines de conduite douce. Selon ce que vous dites, on reste en sécurité puisqu'on ne dépasse pas la limitation de vitesse et qu'on ne se déporte pas sur la file de sens contraire. Dans ce cas, vous savez comme moi ce qui se passe : le VRP avec sa commerciale blanche (rôle que j'endosse habituellement) remonte la file à coups de dépassements tendus du string, se rabat juste devant toi en t'aspergeant les rétines de ses feux stop, avant de s'élancer de nouveau, suivi par un autre VRP juste derrière... Et au final, tu passes ton temps à te faire emmancher par des énervés de la pédale de droite qui passent leur temps soit à te lécher le coffre en attendant une fenêtre de tir, soit à t'égratigner l'aile avant gauche en se rabattant comme des merdes au cul du bahut...
Au final, c'est cette situation là la plus sûre, ou se coller un 110 km/h sur 500 mètres le temps d'avaler le semi-remorque et se rabattre paisiblement devant lui ?
Cette démonstration ne vient pas prouver qu'il faut systématiquement dépasser le bahut... J'explique juste qu'en restant calmement derrière lui, tu n'es pas pour autant en sécurité.
Pour faire au minimum une fois par mois le trajet Poitiers - Limoges, je confirme !
Le truc que vous oubliez un peu, c'est que : si tu veux garder tes points et ne pas jouer les pilotes, tu restes derrière le bahut. Ce que je fais en général juste après m'être fait attraper au radar, ça me provoque toujours 2 à 3 semaines de conduite douce. Selon ce que vous dites, on reste en sécurité puisqu'on ne dépasse pas la limitation de vitesse et qu'on ne se déporte pas sur la file de sens contraire. Dans ce cas, vous savez comme moi ce qui se passe : le VRP avec sa commerciale blanche (rôle que j'endosse habituellement) remonte la file à coups de dépassements tendus du string, se rabat juste devant toi en t'aspergeant les rétines de ses feux stop, avant de s'élancer de nouveau, suivi par un autre VRP juste derrière... Et au final, tu passes ton temps à te faire emmancher par des énervés de la pédale de droite qui passent leur temps soit à te lécher le coffre en attendant une fenêtre de tir, soit à t'égratigner l'aile avant gauche en se rabattant comme des merdes au cul du bahut...
Au final, c'est cette situation là la plus sûre, ou se coller un 110 km/h sur 500 mètres le temps d'avaler le semi-remorque et se rabattre paisiblement devant lui ?
Cette démonstration ne vient pas prouver qu'il faut systématiquement dépasser le bahut... J'explique juste qu'en restant calmement derrière lui, tu n'es pas pour autant en sécurité.
