01-14-2008, 03:27 PM
<!--quoteo(pid=21737443:date=14.01.2008 à 15:12:name=Arno7)-->QUOTE(Arno7 @ 14.01.2008 à 15:12) [snapback]21737443[/snapback]<!--quotec-->Par contre il semble que la formation des nouveaux conducteurs soient enfin prise en compte
Radar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il était temps !
Apprenez leur à rouler avec le régulateur/limiteur cela les sauvera ! On reste alors fixé sur les panneaux, la circulation, les rétros ... et plus d'oeil sur le compteur.
L'idéal ? Un régulateur permettant de fixer des valeurs par défaut : on a plus qu'à sélectionner en fonction des panneaux.
Je rejoint aussi la majorité, voitures équipées en GPS (externe) et régulateur, je peux faire mes 50 000 km par an pro en terrain hostile avec toujours 12 points au permis.
Il faut quand même remarquer que certains radars sont bien placés, et, sur des endroits très accidentogènes, ont supprimé les dits accidents en imposant le respect de la vitesse ... quand celle-ci en était responsable ! (ex A25 entrée de Lille)
Dans certains cas, la mise en place du radar est vendue en raison de nombreux accidents, ex sur la N41 où les accidents en cas de mauvais temps sont dûs à l'état déplorable de la route, pourtant récente et son défaut d'éclairage par mauvais temps / nuit.
Enfin, je suis contre le bridage : j'ai quelquefois évité des accidents en accélérant plutôt qu'en pilant (changement de file), de plus comment limiter ?
1. on bride à 130 => on peut plus rouler vite sur autoroute, là où c'est le moins dangeureux par contre on peut s'exploser sur départementale et en ville puisque pas limite (et la route pas faite pour)
2. brider au GPS ? => au vu de la précision, on va se retrouver avec des gars à 30 km/h sur autoroute parceque le bouzin le vois sur la contre-allée ... (vécu inside)
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Il était temps !
Apprenez leur à rouler avec le régulateur/limiteur cela les sauvera ! On reste alors fixé sur les panneaux, la circulation, les rétros ... et plus d'oeil sur le compteur.
L'idéal ? Un régulateur permettant de fixer des valeurs par défaut : on a plus qu'à sélectionner en fonction des panneaux.
Je rejoint aussi la majorité, voitures équipées en GPS (externe) et régulateur, je peux faire mes 50 000 km par an pro en terrain hostile avec toujours 12 points au permis.
Il faut quand même remarquer que certains radars sont bien placés, et, sur des endroits très accidentogènes, ont supprimé les dits accidents en imposant le respect de la vitesse ... quand celle-ci en était responsable ! (ex A25 entrée de Lille)
Dans certains cas, la mise en place du radar est vendue en raison de nombreux accidents, ex sur la N41 où les accidents en cas de mauvais temps sont dûs à l'état déplorable de la route, pourtant récente et son défaut d'éclairage par mauvais temps / nuit.
Enfin, je suis contre le bridage : j'ai quelquefois évité des accidents en accélérant plutôt qu'en pilant (changement de file), de plus comment limiter ?
1. on bride à 130 => on peut plus rouler vite sur autoroute, là où c'est le moins dangeureux par contre on peut s'exploser sur départementale et en ville puisque pas limite (et la route pas faite pour)
2. brider au GPS ? => au vu de la précision, on va se retrouver avec des gars à 30 km/h sur autoroute parceque le bouzin le vois sur la contre-allée ... (vécu inside)
