01-13-2008, 05:31 PM
<!--quoteo(pid=21737031:date=13.01.2008 à 16:18:name=vinsouille)-->QUOTE(vinsouille @ 13.01.2008 à 16:18) [snapback]21737031[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21737027:date=13.01.2008 à 16:13:name=lexus)--><div class='quotetop'>QUOTE(lexus @ 13.01.2008 à 16:13) [snapback]21737027[/snapback]<!--quotec-->Autre remarque , les voitures automatiques c'est vraiment pas le truc de psa on dirait!!!
Entre la 308 et maintenant la Che5 ils se debrouillent comme des ploucs on dirait . La 2l hdi a certe une tres bonne BA6 mais pour une raison bizarre la conso grimpe furieusement ( et le CO2) , tandis que la 2l essence a encore droit a la vieille BA 4 ZF certe agreable et fiable mais plus vraiment a la page...
Quand on sait que certains pays ( angleterre , suisse etc..) achetent a 60% des berlines familiales en BA ils sont pas pres de faire de gros chiffres de vente avec leur panzer citroen!!!.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Moi je regrette qu'il n'ait pas mis la BMP 6 du C4 Picasso [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Sinon niveau antiquité de BVA y'à la Geartronic de chez Volvo c'est pas mal non plus, je prend parfois le XC90 de mon chef, bah y'a même pas fonction rétrogradage si tu passe pas en manuel, elle continue en roue libre comme sur les caisses américaines que tu loue à pas cher (chrysler vision, dodge stratus) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Y'a aucun frein moteur! Au moins la ZF4 le propose!
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
On voit que tu n'es pas rodé a l'usage des BA!!! Ce que tu decris est carremment un gros plus des boites auto et c'est ce qui permet en ville de ne pas consommer plus ( voir moins en utilisant les ressources du convertisseur en plus) . Le retrogradage des proactive par exemple est souvent contraignant en usage urbain ...Et comme tu dis si vraiment il est utile de retrograder soit le boite le fait intelligement en cote uniquement ou alors on passe en manuel...
Entre la 308 et maintenant la Che5 ils se debrouillent comme des ploucs on dirait . La 2l hdi a certe une tres bonne BA6 mais pour une raison bizarre la conso grimpe furieusement ( et le CO2) , tandis que la 2l essence a encore droit a la vieille BA 4 ZF certe agreable et fiable mais plus vraiment a la page...
Quand on sait que certains pays ( angleterre , suisse etc..) achetent a 60% des berlines familiales en BA ils sont pas pres de faire de gros chiffres de vente avec leur panzer citroen!!!.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Moi je regrette qu'il n'ait pas mis la BMP 6 du C4 Picasso [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Sinon niveau antiquité de BVA y'à la Geartronic de chez Volvo c'est pas mal non plus, je prend parfois le XC90 de mon chef, bah y'a même pas fonction rétrogradage si tu passe pas en manuel, elle continue en roue libre comme sur les caisses américaines que tu loue à pas cher (chrysler vision, dodge stratus) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Y'a aucun frein moteur! Au moins la ZF4 le propose!
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On voit que tu n'es pas rodé a l'usage des BA!!! Ce que tu decris est carremment un gros plus des boites auto et c'est ce qui permet en ville de ne pas consommer plus ( voir moins en utilisant les ressources du convertisseur en plus) . Le retrogradage des proactive par exemple est souvent contraignant en usage urbain ...Et comme tu dis si vraiment il est utile de retrograder soit le boite le fait intelligement en cote uniquement ou alors on passe en manuel...
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
