Le Plein De Gs

[icare]

<!--quoteo(pid=21736421:date=11.01.2008 à 18:02:name=Arno7)-->CITATION(Arno7 @ 11.01.2008 à 18:02) [snapback]21736421[/snapback]<!--quotec-->Mais pour en revenir au XT500, sa légèreté et son dépouillement en faisait une machine comparable en sensation à une Caterham, ça se plaçait n'importe ou n'importe comment et ça pardonnait les erreurs, ce qui est l'essence même du trail (dans une certaine mesure quand même)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mention spéciale tout de même à la 650 Dominator de chez Honda qui portait bien son nom : jamais vu un pareil vélo en montagne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Mais la 500 XT était plus virile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Altus+-->CITATION(Altus)<!--QuoteEBegin-->Faudrait que j'essaie cette GS pour confirmer qu'elle est tout à fait aseptisée<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui, faudrait que tu l'essaye tout court... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Après, tout dépend de ce que tu attends d'une moto : si par exemple ton trip est la haute vitesse, tu seras déçu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Perso, ce sont les 4 pattes que je trouve trop aseptisées, au point de préférer largement une SP1 à une Ninja, quitte à prendre une sportive.

<!--QuoteBegin-Simplet+-->CITATION(Simplet)<!--QuoteEBegin-->Icare, chercheur en images, dessinateur et archéologue de la moto <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif[/img] c'est quand-même pas si vieillot l'ère Martin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]