Comment Tester L'etanchéité Du

[la_boule]

<!--quoteo(pid=21732596:date=02.01.2008 à 15:09:name=Ch)-->CITATION(Ch @ 02.01.2008 à 15:09) [snapback]21732596[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21732589:date=02.01.2008 à 14:53:name=Numéro 6)--><div class='quotetop'>CITATION(Numéro 6 @ 02.01.2008 à 14:53) [snapback]21732589[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21732528:date=02.01.2008 à 11:44:name=Ch)--><div class='quotetop'>CITATION(Ch @ 02.01.2008 à 11:44) [snapback]21732528[/snapback]<!--quotec-->Meilleurs Voeux à tous!


Merci d'avance.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bonjour et meilleurs voeux !

Sans mettre en doute ta manière de purger le circuit , peux tu nous décrire comment tu procèdes ?
Calorstat percé ?
Plus de liquide dans le haut du circuit .... Comment visualises tu ?
Le niveau du vase augmente ... Déborde t'il ?
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J'ai installé une petite vanne de purge sur le haut du circuit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
voir ici !
Je lève l'avant de la voiture, je surelève le vase, j'ouvre le vase, j'ouvre ma vanne
le niveau s'équilibre, je referme vase et vanne, je malaxe les tuyaux, puis recommence
la procédure, jusqu'à ce que plus d'air au niveau de la vanne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Facile!!!!

Le niveau dans le vase augmente d'environ 1cm, c'est le contenu des tuyaux en hauteur.
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Salut
fais tu deborder le radiateur par sa vis de purge pendant la manip ?
Si ca monte a 120 en roulant tu dois pouvoir y arriver encore plus facilement en statique voiture a l'arret as tu testé pour voir ce qui se passe en accelerant assez fort pour booster la pompe ?

Franck