07-01-2002, 09:06 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Du grand CC, comme d'hab'... ![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
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Plait il??
Tu racontes une anerie point... Y'a pas a tergiverser et a essayer de diaboliser ce que je dis...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je te parle en France, ie parmi les constructeurs français...ça faisait longtemps que les étrangers pratiquaient (surtout Ford et Opel) des tarifs compétitifs. A se demander d'ailleurs comment Renault et PSA ont pu vendre pendant ces années où la DA ou les vitres électriques étaient un luxe ultime sur leur bagnoles![[Image: voyons.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif)
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Ils s'en foutaient psa et rino d'opel et ford... Ca ne tenait pas la route face a du rino/psa![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
Par contre quand vag s'y est mis (et cela ne fait pas "longtemps", ca date de la polo fin 1994...puis la passat...) la il a fallu qu'ils se bougent et c'est pigeot qui a ete le plus reactif sur la 406 face a la passat... citron etant toujours a l'arrache...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Renault a été le premier des deux a faire sa révolution "coûts"...PSA n'a pu que s'aligner. Et ça continue, d'ailleurs. Rino met l'ABS sur la Clio, 3 mois plus tard, ça débarque sur la 206...idem AFU, etc...
Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bof parler d'etre le premier sur la revolution "cout" (avec les travers qu'ils ont engendre...) sur des autos sorties quasiment en meme temps franchement c'est de l'enculage de mouche... Tu m'expliques comment ils auraient pu baisser leurs couts du jour au lendemain parce que rino l'avait fait??? rino avait amorce sa "revolution" qualite bien avant psa avec la 19 par contre...
Le coup de l'abs ca c'etait parce que la 206 avait fait mal a la clio et qu'il fallait proposer un equipement plus fourni pour compenser le manque de sex appeal de la clio face a la 206... Point... Manque de chance pigeot s'est aligne ensuite...
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Plait il??
Tu racontes une anerie point... Y'a pas a tergiverser et a essayer de diaboliser ce que je dis...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je te parle en France, ie parmi les constructeurs français...ça faisait longtemps que les étrangers pratiquaient (surtout Ford et Opel) des tarifs compétitifs. A se demander d'ailleurs comment Renault et PSA ont pu vendre pendant ces années où la DA ou les vitres électriques étaient un luxe ultime sur leur bagnoles
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ils s'en foutaient psa et rino d'opel et ford... Ca ne tenait pas la route face a du rino/psa
Par contre quand vag s'y est mis (et cela ne fait pas "longtemps", ca date de la polo fin 1994...puis la passat...) la il a fallu qu'ils se bougent et c'est pigeot qui a ete le plus reactif sur la 406 face a la passat... citron etant toujours a l'arrache...<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Renault a été le premier des deux a faire sa révolution "coûts"...PSA n'a pu que s'aligner. Et ça continue, d'ailleurs. Rino met l'ABS sur la Clio, 3 mois plus tard, ça débarque sur la 206...idem AFU, etc...
Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bof parler d'etre le premier sur la revolution "cout" (avec les travers qu'ils ont engendre...) sur des autos sorties quasiment en meme temps franchement c'est de l'enculage de mouche... Tu m'expliques comment ils auraient pu baisser leurs couts du jour au lendemain parce que rino l'avait fait???
rino avait amorce sa "revolution" qualite bien avant psa avec la 19 par contre...Le coup de l'abs ca c'etait parce que la 206 avait fait mal a la clio et qu'il fallait proposer un equipement plus fourni pour compenser le manque de sex appeal de la clio face a la 206... Point... Manque de chance pigeot s'est aligne ensuite...
