07-01-2002, 07:23 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
C'est sûrement plus simple pour le moteur, avec une gestion d'injection différente, que du soft
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Euh non... si PSA n'ont pas été capable de corriger le défaut de "creux" à bas régime, c'est que le moulin est intrinsequement creux de par son design. Toutes les gestions électroniques ne pourront rien y faire si c'est dans le caractere du moteur.
En revanche, un réglage d'amorto, c'est facile à changer durant une commercialisation.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Pb de fiabilité et de transitoires à bas régime, ça fait des mois que je le répète...PSA a préféré sortir un moteur pas fini, c'est tout...![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
Ali
C'est sûrement plus simple pour le moteur, avec une gestion d'injection différente, que du soft
Euh non... si PSA n'ont pas été capable de corriger le défaut de "creux" à bas régime, c'est que le moulin est intrinsequement creux de par son design. Toutes les gestions électroniques ne pourront rien y faire si c'est dans le caractere du moteur.
En revanche, un réglage d'amorto, c'est facile à changer durant une commercialisation.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Pb de fiabilité et de transitoires à bas régime, ça fait des mois que je le répète...PSA a préféré sortir un moteur pas fini, c'est tout...
Ali
