12-01-2007, 10:27 AM
(Modification du message : 12-01-2007, 10:34 AM par PetruSeven.)
Oui, car c'est bien là l'intéret des composants des huiles de grande qualité (comme par ex les diesters de la 300V ou les esters de l'Igol Propuls Racing ): ils gardent leurs viscosités au delà des 100 °C qui est la température des standards utilisés pour certifier ces huiles, là ou celles d'autres huiles s'effondrent.
Il faut donc privilégier les viscosités de calcul moteur et s'assurer qu'elles sont bien maintenues au delà de 100 °C en utilisant des huiles de grande qualité. Bien entendu, dans la vie courante, on peut utiliser des huiles synthétiques plus courantes issues de coupes pétrolières comme la Mobil 1.
Il faut donc privilégier les viscosités de calcul moteur et s'assurer qu'elles sont bien maintenues au delà de 100 °C en utilisant des huiles de grande qualité. Bien entendu, dans la vie courante, on peut utiliser des huiles synthétiques plus courantes issues de coupes pétrolières comme la Mobil 1.
