11-16-2007, 01:51 PM
<!--quoteo(pid=21715361:date=16.11.2007 à 12:34:name=darkvador)-->QUOTE(darkvador @ 16.11.2007 à 12:34) [snapback]21715361[/snapback]<!--quotec-->tu me fais marrer! je connais tres bien tata et marutti avec qui je travaille. leur puissance financiere est de celle de Mittal. C est a dire plusieurs dizaines de milliards d euro et un endettement minimum....
Le fonds d investissement avait été sur Aston également, ce qui est amusant compte tenu du dirigeant du groupe concerné. La aussi on parle de plusieurs milliards d euros de disponibilité.
Il faut arreter de croire que ce genre de rachat est fait par des pieds nickelés qui ont trois francs six sous et disparaissent. Il y a un vrai projet industriel dérriére
Il n y a aucune fatalité a ce que Jaguar ou Land Rover qui sont des sociétés a image fortes disparaissent, si les lignes de produits sont bien faites. Dans le cas que tu cites, Rover était un cas desespéré, sans technologie, sans savoir faire, sans distribution et avec des produits obsoléteset désuets<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jaguar et Land Rover sont des cas désespérés, toutes leurs technologies ou presque viennent de Ford ! Quand les ponts seront coupés ils vont devoir trouver ou concevoir des moteurs, des boites, en débauchant des ingénieurs et techniciens de Ford, impossible ...
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Le probléme de Ford est que son business de base ne fonctionne pas et qu ils n ont pas les diponibilités financiéres pour investir sur plusieurs marques à la fois.
Ca fait des années que l on sait que l industrie automobile est surcapacitaire.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il ne s'agit pas d'un problème de capacité mais d'image, les Jaguar ne sont pas crédibles pour la majorité face aux BMW et Mercedes.
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->De plus, les capacités ne sont pas aux bons endroits: alors que l Europe de l Ouest stagne, ainsi que les US, l Amerique du Sud, l Inde et la Chine explose. Il est inconcevable de fabriquer des autos aux US ou en Europe avec des salaires locaux, d y rajouter des frais de transports importants et d esperer les vendre a des salariés indiens ou chinois payés 10% de l ouvrier qui a construit ces voitures.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Comment font BMW et Mercedes ?
Le fonds d investissement avait été sur Aston également, ce qui est amusant compte tenu du dirigeant du groupe concerné. La aussi on parle de plusieurs milliards d euros de disponibilité.
Il faut arreter de croire que ce genre de rachat est fait par des pieds nickelés qui ont trois francs six sous et disparaissent. Il y a un vrai projet industriel dérriére
Il n y a aucune fatalité a ce que Jaguar ou Land Rover qui sont des sociétés a image fortes disparaissent, si les lignes de produits sont bien faites. Dans le cas que tu cites, Rover était un cas desespéré, sans technologie, sans savoir faire, sans distribution et avec des produits obsoléteset désuets<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jaguar et Land Rover sont des cas désespérés, toutes leurs technologies ou presque viennent de Ford ! Quand les ponts seront coupés ils vont devoir trouver ou concevoir des moteurs, des boites, en débauchant des ingénieurs et techniciens de Ford, impossible ...
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Le probléme de Ford est que son business de base ne fonctionne pas et qu ils n ont pas les diponibilités financiéres pour investir sur plusieurs marques à la fois.
Ca fait des années que l on sait que l industrie automobile est surcapacitaire.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il ne s'agit pas d'un problème de capacité mais d'image, les Jaguar ne sont pas crédibles pour la majorité face aux BMW et Mercedes.
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->De plus, les capacités ne sont pas aux bons endroits: alors que l Europe de l Ouest stagne, ainsi que les US, l Amerique du Sud, l Inde et la Chine explose. Il est inconcevable de fabriquer des autos aux US ou en Europe avec des salaires locaux, d y rajouter des frais de transports importants et d esperer les vendre a des salariés indiens ou chinois payés 10% de l ouvrier qui a construit ces voitures.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Comment font BMW et Mercedes ?
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama
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le record du FAR
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Galaxy 2.0i Ghia
le record du FAR Galaxy 2.0i Ghia
