<!--quoteo(pid=21713572:date=12.11.2007 à 11:47:name=manu5494)-->QUOTE(manu5494 @ 12.11.2007 à 11:47) [snapback]21713572[/snapback]<!--quotec-->ah OK c'est çà qui t'as fait partir au quart de tour [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
en même temps c'est Rover421 hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Faut bien mettre un peu d'ambiance aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21713573:date=12.11.2007 à 11:49:name=manu5494)-->QUOTE(manu5494 @ 12.11.2007 à 11:49) [snapback]21713573[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21713545:date=12.11.2007 à 10:27:name=Breton)--><div class='quotetop'>QUOTE(Breton @ 12.11.2007 à 10:27) [snapback]21713545[/snapback]<!--quotec-->On a le droit de trouver que la sonorité et la plage d'utilisation des mazout n'en font pas des machines à plaisir non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
certes
mais bon entre un veau de 90ch qui va tirer 7000 tours dans un bruit de machine à coudre pour avancer comme ma grand-mère
face à un tagazout de 240ch qui plafonne à 4000 tours dans un bruit de chalutier, chez moi le choix est vite fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Disons que la comparaison est faussée la vraie question c'est à puissance egale c'est essence ou fioul qui donne le plus de plaisir et je parle bien de plaisir pas de contrainte d'utilisation ou la l'objectif recherché fait passer souvent le plaisir au second ou nieme plan.
D'ailleurs resumer à la puissance est ridicule il y a tellement d'autres facteurs qui influencent la notion de plaisir: poids, agilité, ligne etc...
en même temps c'est Rover421 hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] Faut bien mettre un peu d'ambiance aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21713573:date=12.11.2007 à 11:49:name=manu5494)-->QUOTE(manu5494 @ 12.11.2007 à 11:49) [snapback]21713573[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21713545:date=12.11.2007 à 10:27:name=Breton)--><div class='quotetop'>QUOTE(Breton @ 12.11.2007 à 10:27) [snapback]21713545[/snapback]<!--quotec-->On a le droit de trouver que la sonorité et la plage d'utilisation des mazout n'en font pas des machines à plaisir non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
certes
mais bon entre un veau de 90ch qui va tirer 7000 tours dans un bruit de machine à coudre pour avancer comme ma grand-mère
face à un tagazout de 240ch qui plafonne à 4000 tours dans un bruit de chalutier, chez moi le choix est vite fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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Disons que la comparaison est faussée la vraie question c'est à puissance egale c'est essence ou fioul qui donne le plus de plaisir et je parle bien de plaisir pas de contrainte d'utilisation ou la l'objectif recherché fait passer souvent le plaisir au second ou nieme plan.
D'ailleurs resumer à la puissance est ridicule il y a tellement d'autres facteurs qui influencent la notion de plaisir: poids, agilité, ligne etc...
