11-12-2007, 10:56 AM
La réponse du designer JP Ploué sur l'abandon du hayon c'est effectivement ce qui dis Breton, les leaders de ce segment sont des "premium" et pour qu'une voiture fasse "premium" faut respecter le code stylistique 3 volumes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Il disait aussi qu'il n'aura pas pu faire une poupe aussi dynamique si la C5 II aurait eu un hayon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Et pis y'a la version break qui fait plus office de version à hayon que véritable déménageur, il sera plus petit en volume que l'ambulance de C5 actuel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Elle privilégie le style [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Et pis y'a la version break qui fait plus office de version à hayon que véritable déménageur, il sera plus petit en volume que l'ambulance de C5 actuel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Elle privilégie le style [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
