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Auto puissante d'occasion, pourquoi ne pas franchir le pas?

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#187
06-30-2002, 08:08 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Au fait, quid de l'entretien de ces grosses cylindrées ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A part la courroie de distrib qui coute cher, et les 6 bougies au lieu de 4, et les gommes un peu plus grosses(mais sans plus) c'est pareil.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Toine, tu vas vite, car à moins d'opter pour une voiture de conception ancienne, elles comportent toutes une part de mécatronique non négligeable qui engendre des coûts de maintenance parfois prohibitif. Un exemple, 605 avec suspension piloté, 10000 par essieu pour remplacer les amortisseurs. C'est une Peugeot, mais pour les autres c'est la même chose.
Autre exemple, un silent bloc sur une XM TD 1200F, sur le même moteur mais en Xantia 900F. Les prix des pièces détachées est indicé sur le tarif d'achat des voitures neuves.
Pour les amateurs de Mercdes, un moteur 6 cyl neuf dépasse 50 KF hors pose.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

à 50kf, chez opel t'as un 4 pattes degueux [Image: vert.gif] (pour les diesels)
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