Citroen C5 "2"

[Lorenz]

<!--quoteo(pid=21712965:date=10.11.2007 à 10:42:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 10.11.2007 à 10:42) [snapback]21712965[/snapback]<!--quotec-->Les références pour les tenants du bon goût automobile sont les marques premium allemandes, et la C5 2 utilise exactement le même système que tous les hauts de gamme dans le monde, de Mercedes à Lexus. Je trouve ça moche et idiot, mais pour percer dans le premium il faut apparemment passer par là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Il ne manque plus qu'à mettre un tunnel qui rend la moitié de la largeur à l'arrière, des portes conçues pour remplacer les séances de muscu, un parebrise et des surfaces vitrées diminué de moitié, des suspensions en bois pour pailoter sur des circuits de F1 et on aura la C5 III [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour illustrer ce que je connais:



Il y a peut-être des contraintes que j'ignore, mais le système articulé, au-delà de l'esthétique, dégage l'accès et du volume utile!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]


Je ne suis pas sûr qu'il y est besoin de tout ça pour que la C5 marche... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21712976:date=10.11.2007 à 11:01:name=Protoss Man)-->CITATION(Protoss Man @ 10.11.2007 à 11:01) [snapback]21712976[/snapback]<!--quotec-->Pour moi pas de hayon = voiture que je n'achète pas.

Pourquoi avoir cédé à la mode des allemandes qui ont toutes un coffre?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Peut-être le cahier des charges concernant la rigidité de la cellule... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Un truc qui aurait été top: L'absence de montant de porte comme sur la C6!!!!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]


PS: J'ai fais ça bien, on ne voit pas la marque... pour pas sombrer dans la polémique!!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]