11-08-2007, 05:40 PM
<!--quoteo(pid=21712073:date=08.11.2007 à 16:20:name=altus)-->CITATION(altus @ 08.11.2007 à 16:20) [snapback]21712073[/snapback]<!--quotec-->C'est clair qu'il faut pas complètement dérègler ses amortos sinon ça devient sport, mais c'est pas un ou deux clics qui vont transfigurer une moto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Et puis pour les amortisseurs de direction, c'est souvent de la pignole parce que ça fait "rassingue" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
oui sur les 600 les amortos de direction c'est vrai que c'est de la branlette de collegien... par contre sur un zx 10 r ça peut servir...et franchement celui du 1000RR est sympa parceque tu oublies completement que tu en as un (surtout à basse vitesse)
pour le reglage des amortos, moi je trouve que ça change beaucoup, on m'a filé des reglages routes ,et ma becanne est devenue beaucoup plus sympa, j'ai récupéré des reglage pistes pour le vigeant et franchement ma moto avait rien à voir.
mon seul regret est de ne pas savoir (ou oser) les faire au feeling
Et puis pour les amortisseurs de direction, c'est souvent de la pignole parce que ça fait "rassingue" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
oui sur les 600 les amortos de direction c'est vrai que c'est de la branlette de collegien... par contre sur un zx 10 r ça peut servir...et franchement celui du 1000RR est sympa parceque tu oublies completement que tu en as un (surtout à basse vitesse)
pour le reglage des amortos, moi je trouve que ça change beaucoup, on m'a filé des reglages routes ,et ma becanne est devenue beaucoup plus sympa, j'ai récupéré des reglage pistes pour le vigeant et franchement ma moto avait rien à voir.
mon seul regret est de ne pas savoir (ou oser) les faire au feeling
que la force des soupapes soient avec nous...
