06-29-2002, 11:39 AM
du Range Rover Td6 première édition. Cette version vendue 480 kf (vous convertirez en euros) comporte beaucoup d'équipements, du classique ou plus rare: volant chauffant et programmation du chauffage.
Bref, remarquable silence de fonctionnement, mieux que le précédent et que le X5. 177 ch + boite auto + 2,5 Tonnes = performances suffisantes pour rouler dans la philosophie de l'engin. Ceux qui regardent les chiffres doivent passer leur chemin, ici on parle de conduite paisible que rien ne peut troubler. Les suspensions sont remarquables d'efficacité, pas de vibrations ou de rebond, le relief de la route nous arrive complètement aseptisé, seules les grandes ondulations sont perceptibles (normal vu le poids). Les sièges sont bien dessinés, assez peu enveloppants, mais souples et confortables, par contre l'accoudoir n'est pas assez décalé.
La tenue en virage est moins précise que celle d'un X5, mais les philosophies sont différentes, le Range trace imperturbablement, avec le X5 on cherche toujours les limites. L'intérieur est d'une classe très british, il faut aimer, mais c'est joli, original, et bien assemblé (à l'exception d'un truc qui trône à coté du frein à main qui sert au téléphone). La prise en main est relativement facile, mais je conseille de bien regarder avant de partir où sont les différentes commandes (clim, susp, régulateur) parce que trop de boutons rendent la recherche longue et dangereuse à terme.
Pour les amateurs de conduiite souple et sereine, c'est une des références, il surpasse dans ce cadre tout ce qui existe en SUV. Reste le vrai défaut, le prix exorbitant.
En fait je suis très intéressé mais le délai de livraison en novembre ne me convient pas. Je vais attendre...très longtemps avant de rouler en Range.
Bref, remarquable silence de fonctionnement, mieux que le précédent et que le X5. 177 ch + boite auto + 2,5 Tonnes = performances suffisantes pour rouler dans la philosophie de l'engin. Ceux qui regardent les chiffres doivent passer leur chemin, ici on parle de conduite paisible que rien ne peut troubler. Les suspensions sont remarquables d'efficacité, pas de vibrations ou de rebond, le relief de la route nous arrive complètement aseptisé, seules les grandes ondulations sont perceptibles (normal vu le poids). Les sièges sont bien dessinés, assez peu enveloppants, mais souples et confortables, par contre l'accoudoir n'est pas assez décalé.
La tenue en virage est moins précise que celle d'un X5, mais les philosophies sont différentes, le Range trace imperturbablement, avec le X5 on cherche toujours les limites. L'intérieur est d'une classe très british, il faut aimer, mais c'est joli, original, et bien assemblé (à l'exception d'un truc qui trône à coté du frein à main qui sert au téléphone). La prise en main est relativement facile, mais je conseille de bien regarder avant de partir où sont les différentes commandes (clim, susp, régulateur) parce que trop de boutons rendent la recherche longue et dangereuse à terme.
Pour les amateurs de conduiite souple et sereine, c'est une des références, il surpasse dans ce cadre tout ce qui existe en SUV. Reste le vrai défaut, le prix exorbitant.
En fait je suis très intéressé mais le délai de livraison en novembre ne me convient pas. Je vais attendre...très longtemps avant de rouler en Range.
