11-04-2007, 10:42 PM
<!--quoteo(pid=21710132:date=04.11.2007 à 21:12:name=sevensevenfifty)-->CITATION(sevensevenfifty @ 04.11.2007 à 21:12) [snapback]21710132[/snapback]<!--quotec-->bonjour à tous et merci pour votre accueil sur ce forum.
Ma seven consome goulument....environ 15 litres au 100 !
un avis ???
Moteur Pinto 2.0. Boite 5.
2 carbus Weber 40... busé en 34. Je pourrais si vous souhaitez les détails vous donner la taille des gicleurs air/essence
Pompe à essence Facet et régulateur King.
Arbre à cames 300 ° Burton Power. Levée identique à l'origine.
soupapes et ressorts d'origine.
conduits réouverts.
Déflagrations importantes à l'échapement à la décélération....
Pas de trou..... tout fonctionne normalement.
J'ai le pied droit normaleemnt lourd...sans excès.....pour un pilote de LF.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je pense que tu as de gros soucis de réglage. Sur route mon BDR 1700 avec ses carbus de 45 et ses buses de 38 tube F16 de mémoire et 160 en air pour l'essence je ne sais plus. Je fais "seulement" du 10L/100 en roulant cool mais en appuyant un peu on monte très vite à 14/15L.
Sur mon ex Martin et son 2L pinto, j'étais à 8L avec 1seul carbu. Gillou avec ses 2 carbus ne fait pas plus de 10 à 12L sur route avec une Martin qui pousse très très fort! (sur piste il compte en L/h [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )
bon courage, la première étape étant peut-etre un démontage et vérif complete de tes carbus.
@+
Onken
Ma seven consome goulument....environ 15 litres au 100 !
un avis ???
Moteur Pinto 2.0. Boite 5.
2 carbus Weber 40... busé en 34. Je pourrais si vous souhaitez les détails vous donner la taille des gicleurs air/essence
Pompe à essence Facet et régulateur King.
Arbre à cames 300 ° Burton Power. Levée identique à l'origine.
soupapes et ressorts d'origine.
conduits réouverts.
Déflagrations importantes à l'échapement à la décélération....
Pas de trou..... tout fonctionne normalement.
J'ai le pied droit normaleemnt lourd...sans excès.....pour un pilote de LF.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je pense que tu as de gros soucis de réglage. Sur route mon BDR 1700 avec ses carbus de 45 et ses buses de 38 tube F16 de mémoire et 160 en air pour l'essence je ne sais plus. Je fais "seulement" du 10L/100 en roulant cool mais en appuyant un peu on monte très vite à 14/15L.
Sur mon ex Martin et son 2L pinto, j'étais à 8L avec 1seul carbu. Gillou avec ses 2 carbus ne fait pas plus de 10 à 12L sur route avec une Martin qui pousse très très fort! (sur piste il compte en L/h [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] )
bon courage, la première étape étant peut-etre un démontage et vérif complete de tes carbus.
@+
Onken
