Comparatif C5 Ii Vs Laguna Iii

[Breton]

<!--quoteo(pid=21703939:date=21.10.2007 à 19:58:name=Ronin)-->QUOTE(Ronin @ 21.10.2007 à 19:58) [snapback]21703939[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21680088:date=23.08.2007 à 10:24:name=Breton)--><div class='quotetop'>QUOTE(Breton @ 23.08.2007 à 10:24) [snapback]21680088[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE<!--quotec-->Après avoir atteint 275 000 unités en 2001, la production de Laguna II est tombée à 73 000 en 2006. "Nous n'avons pas gagné d'argent avec ce modèle, avoue Patrick Pelata, directeur général adjoint de Renault, c'est pourquoi Laguna III constitue un enjeu important en termes de rentabilité, qui devrait être très sensiblement améliorée par rapport à la génération précédente."
La rupture a été lancée en 2003 avec la mise en œuvre de nouveaux procédés. Nous avons changé notre organisation et nous avons systématiquement adopté les méthodes qui marchaient bien chez Nissan.
Laguna III a ainsi parcouru plus de 1 million de kilomètres dans les conditions climatiques les plus difficiles. C'est 10 à 20 fois que ce que nous faisions jusqu'à maintenant.
Par ailleurs, chaque voiture sortie d'usine tourne sur un circuit de 1 kilomètre pour tester tous les défauts, qui peuvent être immédiatement détectés par le client.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ouais c'est ça, ils ont fait 100 000 ou 50 000 km pour la Laguna 2, ils n'ont pas fini de nous prendre pour des cons [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img] ou alors c'est une erreur et c'est 10 millions ... c'était le kilométrage pour la Xantia. Quant au test d'1 km en sortie d'usine c'était fait dans les années 80/90, mais pour la Laguna 2 ils pensaient que les controles qualité à chaque étape de l'assemblage était suffisants.
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Dossier de presse de la C5 II:

<i>Plus de 250 véhicules affectés à un échantillon représentatif de clients, en France et en Allemagne, vont effectuer des roulages de fiabilité d’ici la commercialisation. Trois millions de kilomètres seront ainsi parcourus pour traquer les dernières imperfections. Cette phase complète les nombreuses missions de roulage et d’endurance réalisées sur pistes privées mais également sous diverses latitudes représentatives des conditions extrêmes. Pour réaliser ces missions, plus de deux millions de kilomètres ont été parcourus.</i>


Dossier de presse de la Laguna 3:

<i>Pendant la phase de validation qui a été précédée par la phase de conception de la voiture, plus de 120 Nouvelles Laguna ont parcouru l'équivalent total de plus de 6 millions de kilomètres de validation avant sa commercialisation, avec des tests menés sur bancs d'essais, sur circuit ou sur routes ouvertes.</i>

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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Ca n'a rien à voir, pour la C5 il s'agit d'essais par des clients en réel, pour la Laguna il s'agit des tests classiques d'endurance.