<!--quoteo(pid=21697622:date=06.10.2007 à 09:53:name=ec)-->CITATION(ec @ 06.10.2007 à 09:53) [snapback]21697622[/snapback]<!--quotec-->j'avoue que je ne vois pas l'interet de la radicalisation de cette machine, deja le passage de la 1100 à la 1200 a fait passer une machine sport GT ou le duo et la ballade etaient possible a une machine aussi chiante qu'une japanouille en terme d'aspect pratique.
Sachant que ce genre de machine ne doit pas tourner sur piste excepté en boxer cup, je comprends pas trop [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bah entre la R1100S et la R1200S s'il ya eu radicalisation, les acheteurs ont pu se reporter sur des 4 pattes types k1200gt ou k1200s qui ont définitivement de réels aspects pratiques pour la balade et le duo.
Une sportive pas forcément radicale comme la r1200s qui ne serait pas pratique pour la balade, ça ne me choque pas.
Pour un boxer déjà pas mauvais qui permet la balade il y a la R1200R (ok pas de carénage ni de bracelets).
Plus de boxer cup ni de Power cup, mais en 2009 BMW rejoint le SBK.
Quant à l'intérêt de la gamme HP2 c'est d'avoir des vitrines technologiques sur chaque modèle de la gamme et particulièrement les flats pour montrer que ce ne sont pas que des tromblons dénués de toute technologie.
Au niveau image c'est quand même plus flatteur que les R1150RT blanches ou bleu gendarme de la maréchaussée !
Sachant que ce genre de machine ne doit pas tourner sur piste excepté en boxer cup, je comprends pas trop [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bah entre la R1100S et la R1200S s'il ya eu radicalisation, les acheteurs ont pu se reporter sur des 4 pattes types k1200gt ou k1200s qui ont définitivement de réels aspects pratiques pour la balade et le duo.
Une sportive pas forcément radicale comme la r1200s qui ne serait pas pratique pour la balade, ça ne me choque pas.
Pour un boxer déjà pas mauvais qui permet la balade il y a la R1200R (ok pas de carénage ni de bracelets).
Plus de boxer cup ni de Power cup, mais en 2009 BMW rejoint le SBK.
Quant à l'intérêt de la gamme HP2 c'est d'avoir des vitrines technologiques sur chaque modèle de la gamme et particulièrement les flats pour montrer que ce ne sont pas que des tromblons dénués de toute technologie.
Au niveau image c'est quand même plus flatteur que les R1150RT blanches ou bleu gendarme de la maréchaussée !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
