10-02-2007, 08:40 AM
(Modification du message : 10-02-2007, 09:01 AM par PetruSeven.)
@Pit
Content que cela puisse te servir. Il est vrai qu'ils sont réputés avoir été ' air flown' (optimisation des flux), mais comme ils ne sont pas spécifiques à chaque motorisation (cylindrée, régime de rotation), les raccourcir un peu doit être jouable.
@Serieone
Bon travail.
J'aurais su faire aussi si la démontabilité n'avait été favorisée aux dépends du design, à l'instar d'autres photos de montage de gens qui tournent un peu avec des 1600 K [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
![[Image: catclosexv9.jpg]](http://img253.imageshack.us/img253/8983/catclosexv9.jpg)
Je peux sortir ou entrer les primaires sans avoir à soulever le moulbif . La photo n'est pas bien flatteuse j'en conviens mais en réalité le trou noir visible sur le dessus est occupé par les primaires.
Content que cela puisse te servir. Il est vrai qu'ils sont réputés avoir été ' air flown' (optimisation des flux), mais comme ils ne sont pas spécifiques à chaque motorisation (cylindrée, régime de rotation), les raccourcir un peu doit être jouable.
@Serieone
Bon travail.
J'aurais su faire aussi si la démontabilité n'avait été favorisée aux dépends du design, à l'instar d'autres photos de montage de gens qui tournent un peu avec des 1600 K [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
![[Image: catclosexv9.jpg]](http://img253.imageshack.us/img253/8983/catclosexv9.jpg)
Je peux sortir ou entrer les primaires sans avoir à soulever le moulbif . La photo n'est pas bien flatteuse j'en conviens mais en réalité le trou noir visible sur le dessus est occupé par les primaires.
