06-27-2002, 11:29 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Ce n'est pas tellement le moteur ou la meca qui pose probleme de nos jours, c'est surtout l'électronique (surtout que ca vieillit tres mal, mais ca on s'en apercevra dans quelques années).
Et sur ce point les grosses sont beaucoup plus à plaindre que les petites.
Elles sont bardées d'équipements, très complexes et le jour ou ca pete ...
Autre point, les grosses sont souvent dotées des équipements "dernier cri" en premier, pas toujours fiabilisés a fond ni rodés industriellement. Ca peut etre source de complications.
Je le répète, une grosse d'occase peut etre une très bonne opération, a condition d'avoir de quoi payer la première réparation qui surviendra !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca signifie juste qu'il faut les garanties nécessaires, c'est tout.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Pas seulemtn, faut aussi pouvoir assumer l'entretien normal qui peut etre très cher (surement pas vrai dans le cas d'une Xantia, mais dans le cas d'eun BMW, Jaguar, Porsche ...)
Et sur ce point les grosses sont beaucoup plus à plaindre que les petites.
Elles sont bardées d'équipements, très complexes et le jour ou ca pete ...
Autre point, les grosses sont souvent dotées des équipements "dernier cri" en premier, pas toujours fiabilisés a fond ni rodés industriellement. Ca peut etre source de complications.
Je le répète, une grosse d'occase peut etre une très bonne opération, a condition d'avoir de quoi payer la première réparation qui surviendra !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca signifie juste qu'il faut les garanties nécessaires, c'est tout.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Pas seulemtn, faut aussi pouvoir assumer l'entretien normal qui peut etre très cher (surement pas vrai dans le cas d'une Xantia, mais dans le cas d'eun BMW, Jaguar, Porsche ...)
