06-26-2002, 11:19 PM
J'ai failli faire cette manip, il y a peu sur un Range Rover P38 V8 avec l'objectif de le passer au GPL.
Je connais un peu le produit, et ses défauts de fiabilité notamment, et tous comptes faits (carburant, assurance, et entretien + réparation) j'ai repoussé l'achat. Un ordre d'idée: Florian a son afficheur de clim en panne sur sa Laguna, sur le Range ça vaut 9000 Frs.
Je ne pense pas être le seul dans ce cas, freiné par le coût de l'entretien (sans doute exagéré dans le véhicule qui m'intéressait). C'est un paramètre pas toujours facile à évaluer. Les produits haut de gamme récents embarquent une foultitude d'électronique qui lorsqu'elle lâche laisse des ardoises conséquentes. On n'oubliera pas la nécessité de trouver un concessionnaire ou un agent disposant du matos de diagnostic adéquat avec la taux horaire qui va bien.
Je connais un peu le produit, et ses défauts de fiabilité notamment, et tous comptes faits (carburant, assurance, et entretien + réparation) j'ai repoussé l'achat. Un ordre d'idée: Florian a son afficheur de clim en panne sur sa Laguna, sur le Range ça vaut 9000 Frs.
Je ne pense pas être le seul dans ce cas, freiné par le coût de l'entretien (sans doute exagéré dans le véhicule qui m'intéressait). C'est un paramètre pas toujours facile à évaluer. Les produits haut de gamme récents embarquent une foultitude d'électronique qui lorsqu'elle lâche laisse des ardoises conséquentes. On n'oubliera pas la nécessité de trouver un concessionnaire ou un agent disposant du matos de diagnostic adéquat avec la taux horaire qui va bien.
