08-26-2007, 10:54 AM
<!--quoteo(pid=21681606:date=26.08.2007 à 09:59:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 26.08.2007 à 09:59) [snapback]21681606[/snapback]<!--quotec-->Quand j'ai récupéré ma R300 (gros freins AV + gros Maître cylindre) chez le concessionnaire, elle bloquait très tôt de l'avant, suffisamment tôt pour serrer les fesses dès la circulation m'obligeais à freiner un peu fort.
La source du problème fut identifiée très vite (heureusement) :
1. les pneus avant étaient gonflés à 2 kilos à froid (ce qui est beaucoup trop pour une Cat)
2. pour différentes raisons (attentes de pneus neufs) les pneus avant étaient des 205/60/13 (Avon CR500)
Pour ces 2 raisons, il m'était impossible de faire chauffer les pneus, et par conséquence je n'avais aucun grip.
Rien que le fait de mettre des dimensions adaptées (185/60/13) avec les bonnes pressions m'ont permis de retrouver à freinage au top.
Un des facteurs importants dictant la dimensions et la gomme des chaussettes c'est la faculté de l'auto à les monter/maintenir à la bonne température. Le grip des pneus impactant directement la qualité du freinage...
Tout çà pour dire que je m'interroge sur l'adaptation à ta Cat de tes pneus, particulièrement avec ces dimensions.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Concernant la dimension des pneus av de l'auto de phil : d'accord avec toi pour dire qu'ils sont certainement surdimensionnés avec à la clé + de difficulté pour les amener à la bonne T° (surtout sur route), même si le poids plus important sur l'avant d'une HPC (par rapport à 1 Rover) devrait quelque peu favoriser la montée en T° des gommes av.
La source du problème fut identifiée très vite (heureusement) :
1. les pneus avant étaient gonflés à 2 kilos à froid (ce qui est beaucoup trop pour une Cat)
2. pour différentes raisons (attentes de pneus neufs) les pneus avant étaient des 205/60/13 (Avon CR500)
Pour ces 2 raisons, il m'était impossible de faire chauffer les pneus, et par conséquence je n'avais aucun grip.
Rien que le fait de mettre des dimensions adaptées (185/60/13) avec les bonnes pressions m'ont permis de retrouver à freinage au top.
Un des facteurs importants dictant la dimensions et la gomme des chaussettes c'est la faculté de l'auto à les monter/maintenir à la bonne température. Le grip des pneus impactant directement la qualité du freinage...
Tout çà pour dire que je m'interroge sur l'adaptation à ta Cat de tes pneus, particulièrement avec ces dimensions.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Concernant la dimension des pneus av de l'auto de phil : d'accord avec toi pour dire qu'ils sont certainement surdimensionnés avec à la clé + de difficulté pour les amener à la bonne T° (surtout sur route), même si le poids plus important sur l'avant d'une HPC (par rapport à 1 Rover) devrait quelque peu favoriser la montée en T° des gommes av.
Exige S1 vendue .... bientôt la prochaine ...
