<!--quoteo(pid=21681164:date=24.08.2007 à 20:50:name=Cedric Sud)-->CITATION(Cedric Sud @ 24.08.2007 à 20:50) [snapback]21681164[/snapback]<!--quotec-->Oui, SV m'en envoi un autre. Je le monte et à la prochaine défaillance, je change sonde et le compteur Caterham par du matos VDO comme tu le décris avec buzzer et voyant. C'est à l'étude.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
D'après le Blat Chat, très nombreux sont ceux qui, lassés de changer leur sonde ou de serrer les fesses ne sachant si c'est la sonde ou le moulbif qui déconne, ont opté pour la solution suivante :
- remplacement de la jauge d'origine par une jauge mécanique
- remplacement du fil électrique qui va de la sonde à la jauge par un capilaire (c'est donc de l'huile qui se ballade dedans au lieu de l'électricité)
- remplacement de la sonde par une pièce qui permet de relier ce caplaire.
Think Automotive vends le kit complet pour £65 environ, incluant une jauge qui ressemble à s'y méprendre à la jauge Cat, mais sans le Cat marqué dedans)
Plus de détails ici
Je viens de changer ma sonde pression d'huile (et la pression fut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ), mais la prochaine fois je remplace par le kit décrit ci-dessus.
PS : pour commander le kit, il faut vérifier si la sonde équipant votre moteur (pour un Rover) à un filetage M10 ou M12 (de tête) puisque les 2 existent.
D'après le Blat Chat, très nombreux sont ceux qui, lassés de changer leur sonde ou de serrer les fesses ne sachant si c'est la sonde ou le moulbif qui déconne, ont opté pour la solution suivante :
- remplacement de la jauge d'origine par une jauge mécanique
- remplacement du fil électrique qui va de la sonde à la jauge par un capilaire (c'est donc de l'huile qui se ballade dedans au lieu de l'électricité)
- remplacement de la sonde par une pièce qui permet de relier ce caplaire.
Think Automotive vends le kit complet pour £65 environ, incluant une jauge qui ressemble à s'y méprendre à la jauge Cat, mais sans le Cat marqué dedans)
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Je viens de changer ma sonde pression d'huile (et la pression fut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ), mais la prochaine fois je remplace par le kit décrit ci-dessus.
PS : pour commander le kit, il faut vérifier si la sonde équipant votre moteur (pour un Rover) à un filetage M10 ou M12 (de tête) puisque les 2 existent.
Duratec R
