08-15-2007, 12:09 PM
<!--quoteo(pid=21676942:date=15.08.2007 à 10:52:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 15.08.2007 à 10:52) [snapback]21676942[/snapback]<!--quotec-->Je sais pas ce que tu appelles reprise mais si c'est la meme chose que l'idée que je m'en fais, je prefere rire de ce qui est ecrit au dessus... J'ai moi aussi fait des tests entre 307 HDI 110 et Golf V6 et effectivement en 5e vs 6e, la Golf part mais sans mettre un boulevard. Par contre, en 3e, meme si finalement la 307 ne part pas en marche arriere, il y a quand meme une sacrée branlée. Alors meme si la C3 marche mieux que la 307... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] . Apres, tout depend ce qu'on appelle un ecart et je suis le premier à rire des fights de forum quand on voit la realité. Pour faire un trou net, immediat et important (plusieurs centaines de metres), il faut 100 ch d'ecart voire plus...
Un poutrage, un vrai...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
De 0 à 40 on part pareil ensuite il passe devant mon capot et je le rattrappe pas c'est clair. En revanche à 100 en 5ème je passe jusqu'à 140 après il me rattrappe, sauf si il tombe un rapport bien évidément [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Un poutrage, un vrai...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
De 0 à 40 on part pareil ensuite il passe devant mon capot et je le rattrappe pas c'est clair. En revanche à 100 en 5ème je passe jusqu'à 140 après il me rattrappe, sauf si il tombe un rapport bien évidément [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
