08-10-2007, 11:07 PM
<!--quoteo(pid=21675400:date=10.08.2007 à 22:36:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 10.08.2007 à 22:36) [snapback]21675400[/snapback]<!--quotec-->c'est son père qui a récupéré la Type R : ligne d'échappement, admission directe... Il approche maintenant les 240 bourrins paraît-il, ça doit être dément !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
faut arreter de se pignoler et regarder les choses en face : une Type R c'est un bonheur a piloter, a emmener dans les tours et a jouer de la boite pour y rester, heureusement une boite excellente.
reste qu'en dehors de la conduite mode "couteau entre les dents" ca ne vaut rien : c'est mou, ca n'avance pas, y'a moyen de se retrouver a perdre de la vitesse en 6eme a 110 dans une cote pied a la planche et dans les tours c'est tres bruyant, marrant quand on est celibataire, moins quand on doit faire 500 bornes sur autoroute avec une petite famille.
bref, c'est un vehicule excellent mais exclusif, bien plus a l'aise sur une piste que sur la route de tous les jours.
et cette histoire de gagner des bourrins avec une admi et une ligne c'est du pipeau : le moulin est tellement optimisé qu'il faut faire peter l'admi multipapillons et la ligne groupe N non homologuée route pour arriver a grapiller quelques chevaux, avec une reprogrammation aux petits oignons a la clé... bref plus rien qui puisse passer un controle de flics ou d'expert en assurances...
a emmener donc sur la piste avec une remorque... et là cette type R prend tout son sens mais on est tres tres loin de l'idée dont on est partis.
faut arreter de se pignoler et regarder les choses en face : une Type R c'est un bonheur a piloter, a emmener dans les tours et a jouer de la boite pour y rester, heureusement une boite excellente.
reste qu'en dehors de la conduite mode "couteau entre les dents" ca ne vaut rien : c'est mou, ca n'avance pas, y'a moyen de se retrouver a perdre de la vitesse en 6eme a 110 dans une cote pied a la planche et dans les tours c'est tres bruyant, marrant quand on est celibataire, moins quand on doit faire 500 bornes sur autoroute avec une petite famille.
bref, c'est un vehicule excellent mais exclusif, bien plus a l'aise sur une piste que sur la route de tous les jours.
et cette histoire de gagner des bourrins avec une admi et une ligne c'est du pipeau : le moulin est tellement optimisé qu'il faut faire peter l'admi multipapillons et la ligne groupe N non homologuée route pour arriver a grapiller quelques chevaux, avec une reprogrammation aux petits oignons a la clé... bref plus rien qui puisse passer un controle de flics ou d'expert en assurances...
a emmener donc sur la piste avec une remorque... et là cette type R prend tout son sens mais on est tres tres loin de l'idée dont on est partis.
