06-25-2002, 09:22 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tu as l'air d'être quelqu'un d'intéréssé par les 4x4 et leur performances dans les terrains très difficiles. C'est pour cette raison que tu trouves l'allroad un peu limite pour les franchissements. Mais si tu analyse objectivement, l'allroad possède des avantages que aucun autre (même pas le Volvo Country puisqu'il est moins efficace) possède car c'est un véhicule tt rapide, efficace, confortable et économique puisqu'il est parfaitement adapté à la route comme au T Terrain.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Objectivement au prix vendu, l'allroad est un bon compromis. Néanmoins si j'étais acheteur de ce type de produit, le Range ou le Toyota étant dans des prix comparables, je n'hésiterais pas, avantage aux vrais pour la hauteur, le confort, le volume, avec il est vrai des prestations sur route, performances surtout, en retrait. Ceci dit elles restent largement suffisantes pour une utilisation courante, n'étant pas pilote de rallye ou de monoplace mais passionné d'automobile, je ferais sans difficulté, du range, mon ordinaire.
Objectivement au prix vendu, l'allroad est un bon compromis. Néanmoins si j'étais acheteur de ce type de produit, le Range ou le Toyota étant dans des prix comparables, je n'hésiterais pas, avantage aux vrais pour la hauteur, le confort, le volume, avec il est vrai des prestations sur route, performances surtout, en retrait. Ceci dit elles restent largement suffisantes pour une utilisation courante, n'étant pas pilote de rallye ou de monoplace mais passionné d'automobile, je ferais sans difficulté, du range, mon ordinaire.
