<!--quoteo(pid=21649794:date=07.06.2007 à 18:42:name=Bozo)-->QUOTE(Bozo @ 07.06.2007 à 18:42) [snapback]21649794[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21649511:date=07.06.2007 à 08:00:name=Aramis)--><div class='quotetop'>QUOTE(Aramis @ 07.06.2007 à 08:00) [snapback]21649511[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21649501:date=07.06.2007 à 06:34:name=Bozo)--><div class='quotetop'>QUOTE(Bozo @ 07.06.2007 à 06:34) [snapback]21649501[/snapback]<!--quotec-->sur le brochures oui... dans la pratique je suis moins sur surtout qu'avec un TCE par exemple on sera toujours plus tenté de lui tirer dessus qu'avec un dci<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ah?? et pourquoi donc? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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parce qu'avec un dci tu regules à 4000 et à 4200 c'est la salade de soupapes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Ca c'est valable pour les mononeuronaux qui connaissent que 2 positions à l'accelerateur.
Au niveau contrainte mecanique pas dit que l'essence en prene plus que le mazout malgré les 2000 rpm de plus. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Ah?? et pourquoi donc? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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parce qu'avec un dci tu regules à 4000 et à 4200 c'est la salade de soupapes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Ca c'est valable pour les mononeuronaux qui connaissent que 2 positions à l'accelerateur.
Au niveau contrainte mecanique pas dit que l'essence en prene plus que le mazout malgré les 2000 rpm de plus. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
