05-12-2007, 03:01 PM
<!--quoteo(pid=21638754:date=12.05.2007 à 13:48:name=ec)-->QUOTE(ec @ 12.05.2007 à 13:48) [snapback]21638754[/snapback]<!--quotec-->Le 1300 a l'avantage au niveau freinage qu'il reprenait les freins du faz [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui, et du thundercat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] et des premiers R1, c'est d'ailleurs pour cela que j'aurais préféré une 1300 si j'avais eu 500 Euros de plus à mettre.
<!--quoteo(pid=21638754:date=12.05.2007 à 13:48:name=ec)-->QUOTE(ec @ 12.05.2007 à 13:48) [snapback]21638754[/snapback]<!--quotec-->Mais bon ca reste quand meme tres lourd comme engin, donc pour l'arsouille faut se battre et les gros freinage sont moins impressionnant qu'avec une moto qui fait 30 kgs en moins<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est bien le ressenti que j'ai eu, malgrés les deux diques de 300 mm de diamétre. On sent qu'il y a du freinage et en même temps, on sent qu'il y a de la masse à arreter.
Oui, et du thundercat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] et des premiers R1, c'est d'ailleurs pour cela que j'aurais préféré une 1300 si j'avais eu 500 Euros de plus à mettre.
<!--quoteo(pid=21638754:date=12.05.2007 à 13:48:name=ec)-->QUOTE(ec @ 12.05.2007 à 13:48) [snapback]21638754[/snapback]<!--quotec-->Mais bon ca reste quand meme tres lourd comme engin, donc pour l'arsouille faut se battre et les gros freinage sont moins impressionnant qu'avec une moto qui fait 30 kgs en moins<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est bien le ressenti que j'ai eu, malgrés les deux diques de 300 mm de diamétre. On sent qu'il y a du freinage et en même temps, on sent qu'il y a de la masse à arreter.

![[Image: 221541.png]](http://images.spritmonitor.de/221541.png)