06-19-2002, 08:24 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->la 4RM est systématiquement supérieure en tenue de route, même quand les conditions d'adhérences sont bonnes.
Sans même évoquer qu'à la limite elles se controlent bien plus facilement.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vraiment pas évident... sur le sec, 4RM c'est surtout 150 kilos en trop. Donc plus grande paresse, plus d'inertie dans les réactions, qui peuvent devenir brutales à la limite...
Sans même évoquer qu'à la limite elles se controlent bien plus facilement.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vraiment pas évident... sur le sec, 4RM c'est surtout 150 kilos en trop. Donc plus grande paresse, plus d'inertie dans les réactions, qui peuvent devenir brutales à la limite...
