04-04-2007, 10:04 AM
Perso et contrairement a Dark, je préfére ne pas débrayer pendant la phase de freinage.
D'abord parcque j'ai de meilleurs sensations avec le pied gauche bien calé sur un petit cale-pied et que ca permet de se concentrer sur son pied droit qui freine plutôt que d'enchainer pied droit sur le frein et pied gauche embrayage.
Mais surtout parcque ca me permet de savoir ou en est naturellement mon régime moteur et de choisir la bonne vitesse et le moment de passage en fonction de cette info. Si je suis le pied sur l'embrayage pendant toute la phase de freinage je perds cette info et la relation : vitesse voiture x = regime moteur y => rapport de boite z. Mais tout ca est assez personnel !
Dernière petite expérience récente : le poids par roue est très important sur nos voitures légeres. Suite a un remontage d'ammortisseurs, j'avais pas fait de poids par roue et la votiure était incontrolable sur les gros freinage. Après passage sur les balances j'avais 50 % d'écarts de poids entre les deux roues avant !
A ne pas négliger donc
D'abord parcque j'ai de meilleurs sensations avec le pied gauche bien calé sur un petit cale-pied et que ca permet de se concentrer sur son pied droit qui freine plutôt que d'enchainer pied droit sur le frein et pied gauche embrayage.
Mais surtout parcque ca me permet de savoir ou en est naturellement mon régime moteur et de choisir la bonne vitesse et le moment de passage en fonction de cette info. Si je suis le pied sur l'embrayage pendant toute la phase de freinage je perds cette info et la relation : vitesse voiture x = regime moteur y => rapport de boite z. Mais tout ca est assez personnel !
Dernière petite expérience récente : le poids par roue est très important sur nos voitures légeres. Suite a un remontage d'ammortisseurs, j'avais pas fait de poids par roue et la votiure était incontrolable sur les gros freinage. Après passage sur les balances j'avais 50 % d'écarts de poids entre les deux roues avant !
A ne pas négliger donc
