04-03-2007, 08:36 PM
<!--quoteo(pid=21620487:date=03.04.2007 à 19:25:name=Mister7)-->CITATION(Mister7 @ 03.04.2007 à 19:25) [snapback]21620487[/snapback]<!--quotec-->
Je reprend donc le débat sur le pilotage (du dimanche)...
Effectivement, le dimanche je fais du kart avec mon camarade Onken et j'ai observé que nous avions la même difficulté à opérer nos sorties de virage. (Désolé Thibault, je balance, mais c'est pour la bonne cause). On roule avec du rotax max 125 (donc avec une couronne et pas de boite) et la difficulté consistant à ne pas "planter" le kart en reprise des gazs. D'ou la nécessité d'une bonne évaluation de sa vitesse et du freinage donc afin de se retrouver en sortie à la vitesse requise pour un redémarrage au couple idéal. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En faite, le jour ou tu es venu, nous avions un début de panne sur le Kart, petite fuite de liquide de frein sur l'étrier et plaquette donc freinage très très moyen voir nul sur l'ar.
De plus je commençais tout juste à me servir de l'avant et c'est tellement puissant que tu freines de plus en plus tard et de plus en plus fort. A tel point que la vitesse en courbe est trop faible et la sortie de virage devient ridicule.
Depuis on a changé tout ça, Bilan 1 seconde de mieux par tour! Autrement, on vient de netoyer la valve, changement du gicleur. Résultat on engorge plus en sortie de courbe et on a pu passer sur une couronne de 81 et gagner un peu en pointe mais j'ai pas pu testé ces dernières modifs mais mon petit frère a gagné encore 0.3s/tour grace à ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Je reprend donc le débat sur le pilotage (du dimanche)...
Effectivement, le dimanche je fais du kart avec mon camarade Onken et j'ai observé que nous avions la même difficulté à opérer nos sorties de virage. (Désolé Thibault, je balance, mais c'est pour la bonne cause). On roule avec du rotax max 125 (donc avec une couronne et pas de boite) et la difficulté consistant à ne pas "planter" le kart en reprise des gazs. D'ou la nécessité d'une bonne évaluation de sa vitesse et du freinage donc afin de se retrouver en sortie à la vitesse requise pour un redémarrage au couple idéal. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En faite, le jour ou tu es venu, nous avions un début de panne sur le Kart, petite fuite de liquide de frein sur l'étrier et plaquette donc freinage très très moyen voir nul sur l'ar.
De plus je commençais tout juste à me servir de l'avant et c'est tellement puissant que tu freines de plus en plus tard et de plus en plus fort. A tel point que la vitesse en courbe est trop faible et la sortie de virage devient ridicule.
Depuis on a changé tout ça, Bilan 1 seconde de mieux par tour! Autrement, on vient de netoyer la valve, changement du gicleur. Résultat on engorge plus en sortie de courbe et on a pu passer sur une couronne de 81 et gagner un peu en pointe mais j'ai pas pu testé ces dernières modifs mais mon petit frère a gagné encore 0.3s/tour grace à ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
