04-02-2007, 03:16 PM
<!--quoteo(pid=21619929:date=02.04.2007 à 14:08:name=ClignotantBorgne)-->CITATION(ClignotantBorgne @ 02.04.2007 à 14:08) [snapback]21619929[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21619694:date=01.04.2007 à 21:44:name=chap3d)--><div class='quotetop'>CITATION(chap3d @ 01.04.2007 à 21:44) [snapback]21619694[/snapback]<!--quotec-->
Lorsque la température augmente, l'huile devient plus fluide et la pression diminue un peu. M'enfin pas au point de rentrer dans la zone rouge!
Chez moi la pression rechute lorsque le moteur passe sous les 1500trs/min. Mais la c'est pas la faute à la viscosité de l'huile, c'est juste que le moteur entraine moins vite la pompe à huile.
Il faut plutot se tourner vers l'etat de la mousse carter si un probleme est avéré de ce coté. Quand l'as tu changé la derniere fois.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour compléter mes dires... à froid pression aux alentours de 4, à chaud pression aux alentours de 1... sur une portion de 10 kilomètres de virages régime entre 5000 et 7000 la pression à tendance à chuter en limite de la zone rouge.
A vitesse constante, à 3500 tours ,1 de pression et dés que je monte elle chute d'1/2 point.
Il est vrai que toutes les données que j'ai donné temp d'eau et d'huile c'est quand je sors d'une grosse attaque.
Pour ce qui concerne la mousse de carter elle a été changé il y a trois mois.
j'espère que le moteur n'a rien... donc je vais faire un tour à brou cette semaine pour me rassurer.. enfin je l'espère.
Merci à tous pour les réponses
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ça se sent quand le moteur est fatigué. Es-ce que tu as l'impression que ton moteur est lavé ?
as-tu regardé les branchements de ton mano d'huile ?
<!--quoteo(pid=21619694:date=01.04.2007 à 21:44:name=chap3d)--><div class='quotetop'>CITATION(chap3d @ 01.04.2007 à 21:44) [snapback]21619694[/snapback]<!--quotec-->
Lorsque la température augmente, l'huile devient plus fluide et la pression diminue un peu. M'enfin pas au point de rentrer dans la zone rouge!
Chez moi la pression rechute lorsque le moteur passe sous les 1500trs/min. Mais la c'est pas la faute à la viscosité de l'huile, c'est juste que le moteur entraine moins vite la pompe à huile.
Il faut plutot se tourner vers l'etat de la mousse carter si un probleme est avéré de ce coté. Quand l'as tu changé la derniere fois.
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Pour compléter mes dires... à froid pression aux alentours de 4, à chaud pression aux alentours de 1... sur une portion de 10 kilomètres de virages régime entre 5000 et 7000 la pression à tendance à chuter en limite de la zone rouge.
A vitesse constante, à 3500 tours ,1 de pression et dés que je monte elle chute d'1/2 point.
Il est vrai que toutes les données que j'ai donné temp d'eau et d'huile c'est quand je sors d'une grosse attaque.
Pour ce qui concerne la mousse de carter elle a été changé il y a trois mois.
j'espère que le moteur n'a rien... donc je vais faire un tour à brou cette semaine pour me rassurer.. enfin je l'espère.
Merci à tous pour les réponses
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ça se sent quand le moteur est fatigué. Es-ce que tu as l'impression que ton moteur est lavé ?
as-tu regardé les branchements de ton mano d'huile ?
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !
