04-02-2007, 10:25 AM
Le shiftdown 4---3 en phase de freinage me fait plus peur, si on est trop haut en régime en 4, on peut dépasser facilement le limiteur en passant en 3 et la … bon appétit … (soupe de soupapes inside) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21619814:date=02.04.2007 à 09:17:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 02.04.2007 à 09:17) [snapback]21619814[/snapback]<!--quotec-->
ce qui arrive le plus souvent pour une casse moteur c'est en accélération de faire 4--->3 au lieux de faire 4--->5 comme le pilote est déjà à 6500rpm puisque sur piste les valeurs du rupteur sont lagement dépassées. Et là BOOOM, me trompe-je?
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<!--quoteo(pid=21619814:date=02.04.2007 à 09:17:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 02.04.2007 à 09:17) [snapback]21619814[/snapback]<!--quotec-->
ce qui arrive le plus souvent pour une casse moteur c'est en accélération de faire 4--->3 au lieux de faire 4--->5 comme le pilote est déjà à 6500rpm puisque sur piste les valeurs du rupteur sont lagement dépassées. Et là BOOOM, me trompe-je?
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