03-30-2007, 08:49 AM
toutes les 7 ne sont pas les memes ( chassis, voies larges, 185 ou 205...)
le 1400 est une ref par sa légéreté
Nitron c'est un must pour les opel, à voir pour les K
Bilstein : ily a plusieurs modèles pour les cat (reglables ou pas ..., compétitionou pas)
good pour les K, lesOpels en version race
Spax la aussi divers modèles avec O, 1 ou 2 réglages essentiellement pour les Kent
peuvent etre avantageusement remplacés par des Ledas
mais attention un amortisseur s'achète avec son ressort (pas les memes entre l avant et l ar)
en conjonction avec les barres anti roulis, votre monte pneumatique
et aussi vos pressions et les conditions atmosphériques (pluie...)
Je parle meme pas de ceux qui ont une barre anti roulis réglable
un livre n'y suffirait pas mais les anglais ont bcp d'expérience
le 1400 est une ref par sa légéreté
Nitron c'est un must pour les opel, à voir pour les K
Bilstein : ily a plusieurs modèles pour les cat (reglables ou pas ..., compétitionou pas)
good pour les K, lesOpels en version race
Spax la aussi divers modèles avec O, 1 ou 2 réglages essentiellement pour les Kent
peuvent etre avantageusement remplacés par des Ledas
mais attention un amortisseur s'achète avec son ressort (pas les memes entre l avant et l ar)
en conjonction avec les barres anti roulis, votre monte pneumatique
et aussi vos pressions et les conditions atmosphériques (pluie...)
Je parle meme pas de ceux qui ont une barre anti roulis réglable
un livre n'y suffirait pas mais les anglais ont bcp d'expérience
